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1-10月，機械工業累計進出口總額5500.17億美元，同比增長1.88%。其中出口3046.87億美元，同比增長4.62%，增速較1-9月（4.11%）提高0.51個百分點；進口2453.29億美元，同比下降1.34%，降幅較1-9月（-2.67%）收窄1.33個百分點，累計進出口貿易順差593.58億美元。
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雖然我國工業機器人市場即將成為世界第一，但這個市場卻被外資品牌把持。據統計，2012年我國工業機器人市場銷量占據前10位的以外資品牌為主，外資巨頭把持八成以上市場份額。
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1-11月，機械工業固定資產投資實際到位資金38457.35億元，同比增長16.65%，比1-10月略有回落（0.15個百分點），低于投資增速0.8個百分點，實際到位資金增速與投資增速差距進一步縮小。
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據日本工作機械工業會統計的數據表明，2012年12月美國第一次取代中國成為日本機床最大出口國，此后至今，2013年全年美國一直為日本機床最大出口國。2014年或將一直保持該趨勢。
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截止2013年1-11月機械工業產品進出口總額5500億美元，同比增長1.88%，占全國外貿進出口16.17%，其中出口總額3047億美元，同比增長4.62%，占全國外貿出口比重16.93%，進口總額2453億美元，同比下降1.34%，占全國外貿進口比重15.33%，累計貿易順差594億美元，占全國貿易順差29.6%。
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日前，中央電視臺財經頻道、中國品牌建設促進會、中國國際貿易促進委員會、中國資產評估協會、中國標準化研究院五家單位聯合發布了2013年制造業自主品牌價值評價結果。
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對2014年機械工業的景氣度既不樂觀，也不悲觀；預計2014年本行業發展仍將維持“平穩”的主基調。市場新增需求將低位趨穩。預計2014年常規發電設備、冶金礦山設備、重型機械、普通機床等行業將繼續處于需求低迷狀態；高檔機床、機器人及自動生產線需求將上揚；工程機械市場將有所回暖，由大起大落逐漸回歸正常；汽車和農機產銷增速將逐漸回落，但大型高端農機產品市場仍將較旺。
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從前三季度分行業主營業務收入和利潤同比增速對比中，可以明顯看出與消費、信息化、自動化關系密切的行業發展速度快于典型的投資產品行業。從中可以看出：總量比重最大的汽車行業今年以來增速較快，是助推機械工業增速回升的主要行業；農機、儀表、基礎件等子行業增速也都高于機械工業平均增速。
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進入四季度，機械工業增加值增速已經連續3個月高于全國工業。1-11月機械工業增加值增速10.7%，高于全國工業1個百分點，11月當月13.9%，高于全國工業3.9個百分點。
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位于隴上小江南之稱天水渭河之濱的天水鍛壓機床（集團）有限公司緊緊圍繞技術創新這一核心，建立以創新為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系，使得企業科技創新能力不斷增強，核心競爭能力明顯提升，技術創新也真正成為天水鍛壓贏得市場的制勝法寶。
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我國數控機床目前的產業格局特點十分明顯。在浙江、山東、北京、河北以及四川地區已經形成了比較完善的產業體系，一方面是因為這些地區經濟發展速度比較快，對外開放水平較高，有利于引進國外先進技術。另一方面也是因為這些地區市場輻射廣，比如四川，經濟水平顯然不如東部沿海，但是在西南地區，四川數控機床的市場廣闊，加上國家的支持，因此發展比較快。
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日本是全球精密加工制造設備的代表國家之一，在機床等裝備領域在全球范圍內一直占據較大市場份額。但由于近年來國內制造業經濟的衰退，加工設備市場也因此受累。機床業發展受到一定阻礙，不過從公布的數據來看，現已出現好轉。
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1983年，雄克公司作為精密夾具和自動化夾持系統的領航者，向市場推出了全球首個標準工業化機械手。以這個在當時被稱為“工業手”的產品為起點，自動化抓取系統進入了快速發展階段，并一直延續至今。
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上海，2013年12月19日 憑借太倉工廠生產的輪轂軸承產品，舍弗勒日前榮獲通用汽車中國頒發的“2013供應商質量卓越獎”。這是繼去年榮獲長安福特馬自達頒發的最佳質量獎后，舍弗勒大中華區汽車事業部在產品質量領域的又一殊榮。
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進入“十二五”以來，機械工業運行困難明顯增多，轉變增長方式的壓力急遽加大，今年依然困難很多；但在市場倒逼機制作用下，行業結構調整和轉型升級正日漸加速；經過努力，2013年機械工業實現了緩慢回升、溫和增長和平穩發展；展望明年，行業有望繼續保持平穩發展態勢。
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斯圖加特大學的綠隊 (GreenTeam) 是大學生方程式電動賽車全球成績最好的參賽者之一，這是一項面向大學生的國際性設計比賽。2011 年，綠隊甚至設計出世界上加速最快的電動汽車，目前居于世界總成績排名第三位。Walter AG 對這支隊伍給予了大力扶持，提供車上的 50 多個不同部件。瓦爾特項目小組由培訓生組成并受到各個專業部門的支持。
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商用車市場正蓬勃發展，例如新興經濟體為了能在建筑業和農業發展中達到預期增長，迫切需要新技術來生產大型貨車或農業機械。而且隨著競爭正進入白熱化，如來自中國的新興制造商加劇了價格戰，若要與當下背景抗衡，生產規劃者將面臨巨大壓力。未來生產的商用車必須更快速、更節能和更靈活。埃馬克的車削專家們對這種情況非常熟悉，他們的立式倒置式車床VL 8可加工直徑達400毫米的工件，為商用車部件的生產提供高效解決方案。
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專家預測，中國汽車零部件貿易將飛速發展。近些年，零部件的進出口業務總額不斷創造歷史新高，據德國聯邦外貿與投資署統計，早在2011年，中國進口汽車總值達到約270億美元，與2010年相比增長約20%，因此齒輪制造業成為了德國制造行業中最獲利的產業。從德國進口的手動齒輪箱和齒輪箱零部件總值近20億美元。這種發展態勢對于相關制造企業來說是個不小的挑戰：他們正在努力尋找一種最為靈活的解決方案來生產大量的軸類件、齒輪、行星齒輪或圓盤托架。埃馬克集團齒輪切削專家已經開始關注這一需求。
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2003年成立埃馬克機床有限公司上海代表處，2004年成立埃馬克機床（太倉）有限公司，2006年開始提供本地化的定制化服務。埃馬克機床（太倉）有限公司是德國埃馬克控股集團在中國的全資子公司，占地面積4300平方米，員工110名，2012年的銷售額是九億元人民幣。除太倉總部外，還在北京、武漢、西安設有辦事處，在重慶、大連和廣州設有技術中心。
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在美國，它們被稱為“Funny Cars”，但是在它們成功背后凝聚的技術含量卻不容小視。在全國改裝式高速汽車協會（NHRA）的賽道上，這些車輛無疑都是明星，而Don Schumacher Racing（DSR）旗下的車輛則是明星中的明星。
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