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日前,遼寧省制造業信息化領導小組辦公室在沈陽理工大學召開了遼寧省制造業信息化專家座談會。會議簡要回顧了兩年多來專家組工作,就2005年遼寧全省制造業信息化工作進行了研討,并提出很好建議,主要歸納有以下幾個方面。
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據日本媒體報道,中國和印度的汽車制造商正努力提高技術,紛紛試水北美市場,利用價格優勢向豐田和通用汽車公司等日美同行發起挑戰,相信在幾年后中印汽車制造商將具備與日美汽車同行競爭的實力。
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1月14日從美國密歇根州奧本山傳出消息稱,克萊斯勒已與日產達成代工協議,日產將每年為克萊斯勒代工生產20萬輛基于日產Versa平臺的小型車,并于2009年起由克萊斯勒的南美經銷商在墨西哥等南美市場銷售。這些車產自日產在墨西哥阿瓜斯卡連特斯州的工廠,目前該廠為美國生產1.8L Versa小型車(中國市場日產騏達的原型車)。
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西氣東輸工程自保護藥芯焊絲產品選用了惟一的投標者是一家美國公司的產品,自保護藥芯焊絲每公斤售價在60元左右,這個價格已經接近保護不銹鋼藥芯焊絲的售價。
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1月24日公布的調查顯示,1月日本制造業信心降至兩年新低,因原材料價格上揚、消費者支出遲滯、且受信貸危機余波所影響。
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雖然離4月8日第十二屆臺交會開幕還有近3個月的時間,雖然展會的規模比上屆進一步擴大,本屆臺交會的招展工作已基本結束,規劃中的1800個展位已有超過九成被企業預訂。在展位規模進一步擴大的情況下,組展工作有望在春節前結束。
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2008年1月22日 – PTC 公司今天宣布,總部位于西班牙Zamudio的渦輪推進器工業公司(ITP)現已部署PTC 的Windchill®內容和流程管理方案,作為其產品生命周期管理系統。ITP是Sener Aeronáutica和勞斯萊斯的合資企業,致力于航空航天和國防工業燃氣渦輪發動機的研發、設計制造、裝配、測試、維修及大修。ITP通過部署Windchill®這一符合行業標準的開箱即用解決方案改進產品數據管理及所有與整個產品生命周期相關的流程,并降低其IT架構的總體擁有成本。
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河北作為國內產鋼第一大省,今年鋼產量已突破1億噸,而省內鋼鐵企業重組一直被各界關注,也成為河北當地政府 重點謀劃的大事。22日,邯鋼集團董事長劉如軍向記者表示,由唐鋼集團來整合河北南部鋼鐵業的方案已經被否,未來河北鋼鐵業的發展仍將以“北唐南邯”為主,邯鋼也提出了“3+3”的重組模式。
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在與奧運礦山企業進行的第一輪年度鐵礦石談判無果而終后,下周中方又將迎來巴西淡水河谷(CVRD)公司訪華,從而進入第二輪年度鐵礦石談判,與此同時,礦山巨頭先后以不可抗力為由推遲交貨,從而造成了現貨市場的資源緊張,海運費也一直在下跌。
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12月21日上午,在西保集團公司一樓多功能廳里, “西峽縣冶金材料行業協會成立暨第一屆會員大會”隆重召開。
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日前,日本電計貿易有限公司正式與組委會簽訂協議,該公司將攜日本20家頂級測量儀器企業共同參加第十二屆臺交會,屆時他們將共用一個展臺,統一布展。
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有世界最清潔鋼廠美譽的寶鋼集團下屬浦東鋼鐵有限公司,已決定從西門子冶金技術部引入第二套COREX(熔融還原清潔冶煉系統)C-3000設備,使其年產量可翻番增至300萬噸。
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2007年,我國機床工具行業取得連續六年高速發展的好成績,金屬加工機床產值連續三年居世界第三位,其中,數控金屬切削機床產量突破11萬臺,提前三年完成“十一五”規劃年產10萬臺的目標。
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“中小型緊固件企業雖不具有規模、資金等優勢,但是在管理上的復雜性往往比較低,面對市場的變化,轉型的成本和障礙都要小一些。”
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回首2007,中國機床行業一路走開,可謂是喜憂參半。喜的是中國已然成為了世界第一大機床消費國,國際機床巨頭紛至沓來,帶來了先進的技術、產品和管理經驗;憂的是中國機床企業能否抵擋住國際巨頭的沖擊,穩步提升自己的市場份額。
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今年的漢諾威工業博覽會(HANNOVER MESSE)將于4月21~25日在德國漢諾威博覽中心舉行,全面展示全球工業領域的創新成果、前沿技術及最新趨勢。
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盼了許久的2008已經近在眼前,在世界關注的目光中,中國這列高速飛馳的列車,正進入一個全新的時代,作為“中國號列車”上的一個關鍵“零部件”,機床工具行業在過去一年運轉的怎么樣?新的一年又會迸發出多大的動力?我們在總結、在思考、在期待……近日,就我國機床工具行業的形勢與特點、市場需求情況、以及發展態勢,我們聽取了中國機械工業聯合會執行副會長楊學桐的報告,并專訪中國機床總公司原副總工程師資深行業信息專家秦樹國。他們在對機床市場進行分析和預測的同時,還對行業內存在的問題進行了剖析,對行業發展提出了建議。
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去年11月24日,浙江華能玉環電廠4號機組順利通過168小時試運行,成功投產。至此,由哈爾濱鍋爐廠有限責任公司設計制造的我國首套國產單機容量最大的4臺100萬千瓦超超臨界火電機組鍋爐全部建成投產。
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我們預計伴隨單殼油輪拆解量回升與部分大型油輪訂單調整為散貨船,08年起全球油運行業供需結構將趨于均衡,油運價格或重拾升勢。我們相信景氣度的回升將構成對訂單價格及訂單量的有利支撐;另一方面,CSR規范實施將推動油輪修造行業競爭更趨有序。行業長期前景值得看好。
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2007年末,姜堰蘇北砂輪廠(以下簡稱“蘇砂”)完成了第六座燃氣車式窯爐替代燃煤倒焰窯的改造。
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