-
世界領先的高剛性滾絲機機身，采用FEM力學建模設計，密布應力傳感器并經歷超過最大力學臨界點的破壞力反復試驗驗證與設計結構微調。采用上、下、前、后整體式結構封閉受力機身，整機重量8.2噸，是歐、美其它品牌同規格滾絲機設備重量的2.5-5倍。
-
Y系列機器人是拾放并聯式機器人，其質量和可靠性已成為川崎的代名詞。其無軸設計易于維護和編程，具有業界領先的負載能力、伸展距離和速度。
-
matec-50 HV是在立式加工中心matec-50 L的基礎上發展而來,主要特征是配置有一個擺動頭。不同種類的數控旋轉桌面與擺動頭一起可以對工件進行5面和3D的加工。X軸長行程和雙向105°擺動頭,配合不同的工件夾緊方式,可以保證對長輪廓和軸的多面加工。
-
MW系列為以傳統高剛性高精度特征剛性柱/轉塔基軸構造為基準，發揮雙主軸車床優異之處以實現合理化制造生產。
-
SpeedLine C200
生產型自動車床
? 主軸通孔直徑 65 (90) mm
? 卡盤直徑 160 mm
? 車削長度 710 mm
-
針對一些必須使用單主軸加工中心進行粗加工或者精加工的情況, SW具有完美的解決方案: BA one8. 與BA one6一樣, BA one8也是為完美補充多主軸生產線而設計.
-
1894 年成立于德國尼爾廷根市 (德國) 的 Heller 公司，最早只是一家小作坊。今天，集團已成功占據切削加工全球領先地位，致力于開發和生產成套制造系統以及最先進的機床。HELLER 產品系列主要包括四軸和五軸加工中心、銑削中心、曲軸和凸輪軸加工機床、柔性的制造系統等，此外還為客戶提供模塊化服務。
-
現在，五種 iglidur 高性能工程塑料正式通過了美國聯邦航空局 (FAA) 對飛機內部的防火要求等級。這些材料制成的滑動軸承可用于座椅、桌子和門等處的運動部位。免維護軸承實現輕型、安全和免潤滑的解決方案。
-
• 5個表面完整加工
• 精度最高
• 高剛性鑄造結構
• X-、Y-和C-軸均為靜壓導軌
• 具有卓越的長期精度保持性和使用壽命
• 人體工程學設計，易于操作
• 設計緊湊，節省空間
• 工作臺直徑800-2500mm
• 工件重量最大到10.000千克
• 回轉和矩形工作臺設計
• 具有良好的減震性能
-
EMAG VMC MT系列的加工區操作便捷，工件主軸位于下方，因而無論是用于制造原型樣件，還是快速改裝用于小批量生產，都能夠靈活滿足不同的加工需求。
-
GT2 - GT4：數控柔性組合機床 -最多6個方向加工，帶水平或垂直軸線旋轉工作臺。 GT2 - GT4機床：2軸和4軸模塊-適合大批量和中等批量產品生產
-
Rumble 4000用來使應用在航空領域的特殊結構的工件切削量達到最大，適合加工整體尺寸最大為1000×4000mm,重量上限5500kg的零件。
-
CX系列機器人
裝配有輕型和大型中空結構手臂和新的通用控制柜的CX系列機器人為從物料搬運到點焊的多種應用的大型通用機器人。
-
意大利艾瓦特EVIRT推出精度C2級的滾絲機
-
本月5日~8日，一帶一路既金磚國家技能發展與技術創新大賽——第二屆“智能生產線運營與維護”決賽將舉辦。
-
亮點
> 內齒輪的硬加工
> 由天然花崗巖制成的機身
> 可與磨削過程相組合
-
德國科恩微精技術有限公司可以實現客戶對μ級精密工件加工的需求，加工精度已經達到1~2μm的行業最高水平。
-
? 配備了2根動力強勁且結構相同的電動主軸（5000轉/分鐘，功率最高達到60 kW且扭矩高達610 Nm）
? 模塊化積木式系統，確保機床配置靈活 - 與您的要求相匹配
? 可采用兩個刀架同步加工
? 床身具備減振性能，并配備了大尺寸直線滾動導軌，從而確保精度達到很高水準
-
VSC 400 車床具有立式、高度穩定的結構，在實際使用過程中極具優勢。在齒輪、鏈輪、滑動套筒、CVT 齒輪箱零件、萬向節銷、連桿、搖桿臂、軸承環或活塞環的生產（倒立車）上，刀具位置在工件的下方，這起到了決定性的作用。VSC 400 車床的這種布局使碎金屬屑能夠最有效地下落，并且也大大簡化了干加工工序。此外，車床所有組件均采用穩定且低振動型設計。
-
DATRON C5自動化
采用自動化解決方案的五軸銑床
采用自動進給的 DATRON C5 特別適合缺乏人力的五軸銑削操作。它可實現工件的最優物料流，占地面積不足 2 m2。回轉式自動化單元，可為最多 56 個工件存儲槽提供混合進給。
共9837條記錄，每頁顯示20條，當前第124/492頁
[首頁] [上頁] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [下頁] [尾頁]
