中國汽車制造裝備創(chuàng)新聯(lián)盟常務(wù)副秘書長陳長年在接受雅式工業(yè)專網(wǎng)采訪時表示，從辯證法角度看當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，可謂“危”中有“機(jī)”，而“新能源和綠色革命”就是帶給汽車業(yè)界的最大機(jī)遇。為此，聯(lián)盟方面亦及時提出“新能源和節(jié)能環(huán)保動力系統(tǒng)制造成套裝備”的重大專項，并將其定位為聯(lián)盟應(yīng)對國際金融和經(jīng)濟(jì)動蕩的歷史責(zé)任。
陳先生告訴筆者：“高效低排放動力系統(tǒng)、新能源發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵零部件加工成套裝備，是我們聯(lián)盟2009年開始為‘十二.五’準(zhǔn)備的最重要的新課題，包括：節(jié)能自動
變速器總成（含CVT，AMT、DCT，6～8AT）和關(guān)鍵零部件制造成套技術(shù)與裝備；混合動力總成成套制造技術(shù)與裝備；高壓共軌噴射柴油發(fā)動機(jī)成套制造技術(shù)與裝備；其他高效低排放發(fā)動機(jī)制造技術(shù)及裝備，如增壓技術(shù)、燃油直噴技術(shù)、可變氣門技術(shù)。 ”
陳長年指出，汽車業(yè)所受到的沖擊已超過了業(yè)界此前最悲觀的預(yù)計，中國汽車業(yè)正切實感到各種壓力的逼近。而中國汽車制造裝備創(chuàng)新聯(lián)盟現(xiàn)今提出的此項自主創(chuàng)新重大專項，旨在進(jìn)一步推動有關(guān)輕量化技術(shù)及裝備的重大專項的實施。
