鄭州鐵路運輸數據折射出來的中國經濟變化
2009-05-15 15:00:43
鄭州北站承擔著全國近1/7貨車的編組任務，解編量居全鐵路第一位。特殊地位鑄就了鄭州北站中國鐵路“心臟”之稱。鐵路人有句話，叫“北站一發燒，全路都感冒”。鐵路編組站日均辦理車數相當于港口的吞吐量，數字的變化反映著經濟形勢。鄭州北站的日均辦理車數正常情況下穩定在24000輛左右，由高到低的轉折點發生在去年的10月。10月為23604輛，11月降到21229輛，12月為21522輛。到了今年1月更是降為20946輛，2月仍為20980。鄭州北站站長李萬臣表示：“到了3月，我們開始感受到了暖意，日均辦理車數上升到22545輛。4月1日至14日，更攀升到22697輛。通過分析鄭州北站貨物發往方向的變動，我們可以感知地區經濟的變化。”李萬臣舉例：自去年10月以來，發往廣州方向的面粉明顯下降，這說明珠三角企業開工不足，主要吃面粉的北方農民工大量返鄉；發往廣州方向的耐火材料也大量減少，主要是珠三角的鋼鐵和陶瓷加工企業經濟狀況不佳；今年一季度鄭州北站的水泥裝車量與去年四季度環比增長39.84%，同比增長68.1%，表明4萬億刺激經濟計劃中基建投資正逐步落實；而發往新疆、甘肅、內蒙古、寧夏等西北地區的液壓支架、鉆井設備、挖掘機等工程機械今年一季度與去年四季度環比增長64.93%，說明西部經濟有大的發展潛力……“一系列數據讓人感到了溫暖，看到了希望。但是，糧食運輸后勁不足，需求量一直疲軟，以煤化工為主的產品運輸環比下降44.17%，出口物資的運輸仍在下滑，說明我國經濟面臨的困難仍然很大”。
