與2008年相比，今年兩會上溫總理所作的《政府工作報告》對“汽車產業”可謂特別關照，報告全文中關鍵詞“汽車”出現了七次，汽車產業的發展受到了國家前所未有的重視。隨著汽車振興規劃的出臺，更是給中國汽車工業帶來了春陽暖意。
汽車產業是國民經濟重要的支柱產業，產業鏈長、關聯度高，汽車產業的發展對下游裝備制造業的發展是個很大的推動，特別是機床工具業。常年以來汽車制造設備有70%依賴進口。進入21世紀，我國每年汽車產量約增加100萬輛，機床進口同步增長約10億美元，進口設備在汽車生產行業中仍占有相當大的比重。
2009年，汽車工業總產值預計達到1000億美元，雖然受到金融危機的影響，但是國內汽車工業的發展態勢依然很強勁，振興規劃細則的推出，更是很明確地指明了發展的方向，汽車工業的高速發展勢必也會帶動機床產業新一輪的高速增長，大家也都期待著這次國家拉動內需的措施帶來的發展一掃2008年年底金融危機影響的陰霾。下面筆者就以汽車行業最近關注的關鍵詞來談談汽車工業的發展對機床工具業的影響。
關鍵詞一：振興規劃
2009年3月20日，國務院辦公廳公布了《汽車產業調整振興規劃》（以下簡稱《規劃》），提出未來三年我國汽車產業的八大目標、八大重點任務以及實現上述目標和任務的11項政策措施。這無疑給備受金融危機重創的汽車工業注入了一支興奮劑，從汽車的經銷商到制造商再到汽車裝備制造商，大家都在興高采烈地談論著，希望《規劃》能給在金融危機下受到重創的企業點燃一把“火”.
中國機械工業聯合會執行副會長、中國汽車工程學會理事長張小虞在談到汽車振興規劃時臉上露出笑容，“短期來看，《規劃》的宗旨是擴大汽車消費、拉動內需；長期來看，則是鼓勵小排量汽車以及新能源汽車的發展，支持汽車產業兼并重組，優化產業結構和產品結構。這對汽車產業的平穩快速發展具有重要意義。”
張小虞還說：“100億元專項資金必須有選擇性地提供給一些汽車企業，選擇那些具有競爭能力的企業，主要投放于總體實力排名前十的汽車企業，鼓勵他們進行技術改造。”
汽車企業進行技術改造離不開機床工具的支持。
中國機床工具工業協會總干事長吳柏林曾特別談到了汽車產業振興規劃對機床行業的帶動作用，“汽車行業是機床行業的大用戶，每年的需求約占機床行業訂貨量的40%以上，”吳柏林說，“因此汽車行業的振興發展會對機床工具行業帶來重大影響。”
汽車振興規劃的推出，對汽車行業的拉動不言而喻，但是對機床工具業的推動也是顯而易見的，所以如何搭上這次發展的快車，需要機床企業重拾信心，認真規劃。
關鍵詞二：產業調整
進入21世紀以來，我國汽車產業高速發展，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產及配套體系，產業集中度不斷提高，產品技術水平明顯提升，已經成為世界汽車生產大國。但是，產業結構不合理、技術水平不高、自主開發能力薄弱。2008年下半年以來，隨著國際金融危機的蔓延、加深，國際汽車市場的嚴重萎縮，國內汽車市場受到嚴重沖擊。應該看到，結構調整是產業進一步發展的必然要求。汽車產業在經歷了多年的高速增長后，必然要進行一次大的調整，以解決內部結構和外部環境積累的諸多矛盾，國際金融危機只是引發了結構調整期的提前到來。目前，我國汽車市場正處在增長期，城鄉市場需求潛力巨大，汽車產業發展的基本面沒有改變。為積極應對國際金融危機，保持經濟平穩較快發展，必須加快汽車產業調整和振興。
張小虞指出：“產業結構調整是專用車技術進步的必由之路”.如何調整產業結構？張小虞說：“產業結構調整包括三個方面：其一是產品結構調整。按照用戶對運輸質量的要求，企業要盡量生產出速度快、專業化水平高的汽車產品，以滿足市場越來越高的需求；其二是市場結構的調整。要正確處理好水陸空多種運輸方式的關系，發揮各自的優勢，生產出競爭力強的車輛；要處理好農村、農業和農民的關系，為日益發展的農村生產出好產品；其三是產業結構的調整。要處理好大廠、小廠和專業化廠的關系”.
汽車行業產業調整也給機床工具行業的戰略調整和產業升級提供了前所未有的市場需求機遇。產業調整、產業升級需要大批先進的技術裝備，其技術裝備的升級需要大批高中檔數控機床進行制造。機床工具業也應該抓住這次汽車產業調整的契機。
關鍵詞三：汽車下鄉
日前，國家安排的50億元一次性財政補貼刺激農村市場消費， “汽車下鄉”成為農民、汽車生產廠家和業內人士共同關注的焦點，大家紛紛就該項政策將對汽車消費起到多大拉動作用，對汽車的產業鏈增長起到怎樣的推動，
