豐田汽車2009年6月19日在dSPACE Japan的用戶研討會“JUC2009”上，就模型庫開發計劃發表了演講。
豐田汽車車輛統合技術開發室組長高松秀樹介紹了東富士研究所先行開發部門的一項計劃。先行開發部門負責開發將來可達到實用水平的技術。該公司目前正處于車載ECU（電子控制單元）模型庫開發的系統設計階段，使用的是dSPACE的快速成型（Rapid Prototyping）系統“AutoBox/MicroAutoBox”。
ECU快速成型需要將利用“MATLAB/Simulink”等系統開發的軟件模型嵌入簡易的硬件中進行驗證。所開發的ECU軟件還需要開發出專用ECU硬件，但如果使用ECU快速成型系統，在開發軟件時，則無需等待開發出硬件即可進行驗證。
ECU快速成型有全稱路徑（Full Path）和旁路（By-path）兩種技術。全稱路徑技術需要將開發的軟件全部嵌入快速成型硬件。旁路技術只需以線纜連接現有ECU，并將追加的軟件裝入快速成型硬件即可。豐田通過導入其中的旁路技術，將先行開發工序減少了10～30％。
dSPACE Japan表示，汽車的ECU開發趨向于通過追加軟件來強化功能，很多人希望使用旁路技術。
