舍弗勒涂層中心經理Yashar Musayev博士從慕尼黑展會有限公司Robert Metzger手中接過“2012 Materialica設計與技術獎”（表面技術類）。右為奧迪有限公司的Christian Labonte
舍弗勒Triondur® CX+涂層獲2012 Materialica設計與技術金獎
⊙ 更低摩擦、更低損耗、更高能效
⊙ 使汽車二氧化碳排放降低1~2%
⊙ 每年需求達到2,000萬件
2012年10月25日，舍弗勒在德國慕尼黑赫爾佐根奧拉赫憑借Triondur® CX+涂層產品榮獲慕尼黑“ 2 0 1 2M a t e r i a l i c a設計與技術獎”（表面技術類）。由資深科學和技術界代表組成的評審團將金獎授予了這一碳基涂層產品。這一新的表面涂層方案可降低如機械滾動軸承和汽車閥部件的摩擦和損耗。舍弗勒有限公司首席技術官兼執行委員會成員彼得·古茲曼（Peter Gutzmer）教授說，“接受這一獎項我們感到非常高興與榮幸。舍弗勒在功能表面和涂層方面的專長在世界范圍內無以超越。Triondur® CX+在保護資源、延長機器、設備和發動機壽命方面可作為設計元素應用到產品開發中。”
以保護資源和提高能效為目標“開發新的涂層方案的出發點來自針對部件表面日益增長的數量和復雜性方面的需求。國內生產總值中每年因腐蝕和磨損產生的損失占到4.5%。保護資源和能源的有效利用正變得越來越重要。”舍弗勒表面技術競爭力中心副總裁蒂姆·霍森菲爾特博士（Dr.-Ing. Tim Hosenfeldt）說。
通過Trio n d ur ® C X+涂層，舍弗勒成功地將整個壽命周期內乘用車氣閥機構的摩擦損耗降低了一半， 從而使汽車產生的二氧化碳排放降低非常有價值的1%至2%
以應用和客戶需求為導向的涂層技術可優化部件表面，從而減少摩擦和損耗并大大降低成本。
Triondur® CX+將三大特性集合在一個涂層系統中：在僅僅1至4微米厚的涂層里實現最小程度的系統摩擦和最大程度的抗損耗。Triondur® CX+是一種摻雜氫的非結晶碳涂層，并應用了環保的物理氣相沉積（PVD）和等離子輔助化學氣相沉積（plasmaaidedCVD）真空流程。通過對結構和單個納米層摻雜的選擇，Triondur®CX+的納米結構可使涂層非常精確地滿足現有的特定摩擦學和機械學要求，而這些是現有同質材料無法完成的。這意味著可同時實現高摩擦損耗保護和高硬度。Triondur® CX+在抗溫、抗腐蝕和抗化學材料方面的表現都比傳統的碳基涂層（通常被稱作類金剛石涂層）高很多，從而為客戶帶來更廣泛的應用和更高的附加價值。
Trio n d ur ® C X+可使滾動軸承在極端狀況下進行無損耗及
低摩擦運轉，使調心滾子軸承的摩擦值降低45%，從而
實現保護資源，延長機器設備使用壽命
在汽車和機械工程領域大規模使用
通過采用Triondur® CX+涂層和在世界范圍內定制化使用發動機油，舍弗勒成功地將整個壽命周期內乘用車氣閥機構的摩擦損耗降低了一半，從而使汽車產生的二氧化碳排放降低非常有價值的1%至2%。Triondur® CX+可使滾動軸承在極端狀況下進行無損耗及低摩擦運轉。這意味著可使調心滾子軸承的摩擦值降低45%，并使在非充分潤滑下軸承的摩擦值與充分潤滑下的摩擦值相當。由于只需對一個摩擦件進行涂層，如挺桿或軸承滾子，Triondur®CX+可用作標準組件和低成本高能效的解決方案。Triondur® CX+所展示的創新力和為客戶帶來的附加價值反映在市場上快速增長的涂層系統需求和持續增加的采用這一涂層的部件供應數量上，目前這一數量已達到每年2,000萬件。
舍弗勒旗下擁有三大品牌：INA、LuK和FAG，是全球范圍內提供滾動軸承和滑動軸承解決方案、直線和直接驅動技術的領導企業，也是汽車行業的知名供應商。作為活躍于全球的集團公司，舍弗勒2011年銷售額達到約107億歐元，在全球有約76,000名員工，是德國和歐洲最大的家族工業企業之一。
通過具有本地營銷和應用支持能力的全球網絡，舍弗勒工業事業部為約60個不同行業部門提供以INA和FAG為品牌的滾動軸承、滑動軸承、直線和直接驅動產品及解決方案。這些產品包括小至幾毫米的牙科鉆子和大到外徑數米的風電渦輪，總數超過22.5萬種。■
