鐵路基建投資有望迎來新高潮。據透露，明年初步安排的投資計劃與投產里程均可能超過今年，鐵路基建投資有望超5160 億元，并且已經落實了確保明年籌資的四大渠道。
鐵道部網站7 日發布的數據顯示，10 月鐵路基建投資697.7 億元， 相比去年同期的204.7 億元， 同比增長了240.8% ；環比增長8.5%。鐵路建設形勢一片大好，這種形勢在今后幾年有望持續。按照規劃，“十二五”期間中國共計安排鐵路基建投資2.3 萬億元，到2015年全國鐵路營業里程達到12 萬公里左右，快速鐵路網里程4 萬公里以上，西部地區鐵路4.8 萬公里。2011 年，全國鐵路共完成投資4610 億元，而今年中國鐵路建設投資力度明顯加大，全國鐵路基建投資計劃經過四次調整，由年初計劃的4060 億元一再追加到5160 億元；全國鐵路固定資產投資計劃也由年初的5160 億元增加至6300 億元。這也意味著，“十二五”時期的后三年還要完成建設投資1.32 萬億元，投產新線兩萬多公里。據了解，財政部正會同有關部門著手修訂鐵路建設基金征收使用管理辦法，初步的考慮是將鐵路建設基金征收范圍從國鐵擴大到合資鐵路公司等所有經營模式的鐵路運輸企業。專家預測，鐵路建設基金征收范圍擴大后，鐵路建設基金將面臨10% 的增量。
另據透露，今年發行的鐵路建設債券高達1500 億元，而根據明年的鐵路建設計劃，明年的鐵路建設債券有望仍保持這個規模。在今年追增的千億元鐵路投資中，有400 億元是來自財政支持。知情人士表示，明年可能會適當增加預算內投資，雖然在整個基建盤子之外再由財政切出一塊不現實，但是“或許在基建盤子之內對鐵路建設有一定的傾斜。”另外，鐵路建設資金的來源主要還是銀行貸款，明年銀行信貸對鐵路投資或許有好的環境。■
