“2013年我們的目標是，在全球市場的份額擴大到35%，爭取使全世界每3輛汽車里就有1輛使用龍城精鍛生產的爪極！” 龍城精鍛的各個發布會上，董事長莊龍興無不自豪地表示。受當前全球經濟增速放緩的影響，諸多國際汽車零件企業面臨著訂單減少、銷量下滑的危機，鮮有企業能夠對公司的未來發展做出如此積極樂觀預計。但莊龍興卻堅信，鑒于龍城精鍛目前源源不斷的訂單和高效的自動化生產能力，2013年實現銷售額突破10億元大關不是難事。
可在2010年年初，當來自美國和歐洲的訂單量不斷增長時，龍城精鍛確實為公司的生產能力犯了愁。要保證對發電機爪極的平面、外圓、內孔進行批量化24小時不間斷機加工，并保證達到年產量千萬件，對當時僅有幾條生產線的龍城精鍛幾乎是不可能的任務。而且當時工廠機加工采用流水線方式，當設備停機時，粗加工和精加工均不能運行，不僅會造成生產協調上的困難，還會延誤生產工期。此外，隨著中國勞動力成本不斷上升，人力資源的緊張也在進一步制約著企業的生產擴大。因此，如何在保證產品質量達標的同時按時交付產品，成為了龍城精鍛管理者迫在眉睫需要解決的問題。
龍城精鍛的工程師們提出了各種方案，在充分比較之后，引進新型自動化生產設備、采用智能生產管理系統成為了管理者們一致同意的最有效解決方案。當談到自動化生產設備時，埃馬克（EMAG）自然成為了工程師們首先想到的企業。“我們很早就對埃馬克的立式車床有所耳聞，現在，作為一個年產量要達到四千萬件的爪極生產企業，自動化生產對提高我們的生產能力至關重要。埃馬克眾多的成功案例令人信服，為我們量身定制的VL 3 立式車床解決方案令我們充滿信心。”在談到如何開始與埃馬克公司的首次合作時，龍城精鍛生產副總經理徐進介紹道，“在投入自動化生產設備后，生產效率達到了老生產線的1.5倍，產品機加工周期從3個班次提升至現在的1個班次。以前，對爪極的粗加工需要3名員工，精加工1名員工，生產線班產450件/班（8小時）；現在粗加工和精加工在同一生產線上完成，1名操作工班產可達900件。”
龍城精鍛的產品品種非常多樣，可達到40種，生產需要每7天換型2次。在 VL 3 立式車床上，主軸替代了機械手進行上下料操作，短行程和結構緊湊的設計實現了極短的裝夾和節拍時間。這樣可確保 VL 3 立式車床在加工經常變化的批量尺寸及零件改型時具有極高的靈活性。在埃馬克自動化解決方案的幫助下，龍城精鍛的換型時間節省了34%。
同時，龍城的產量非常大，在保證工件質量的前提下，要求節拍越快越好，但操作者越少越好。針對這種生產需求，埃馬克選用了兩臺VL 3機床配一個翻轉機械手作為一個生產單元，這樣一個操作者可以很容易地管理4臺機床。另外，為了保證產品的質量，埃馬克選用了特殊的后拉球臂卡盤和刀具。高品質的埃馬克機床配上高品質的卡盤和刀具，有效的保證了每天24小時的連續加工。
此外，在使用自動化設備后，龍城精鍛的物流流轉率大大提升。而新設備的占地面積僅為原生產線的70%，也幫助企業節省了廠房空間和運作成本。“每臺 VL 3 立式車床都集成了一套上下料系統。循環運行的輸送帶將菱形框中的工件送至位于加工區域后部的上下料工位。這樣就能夠讓立式車床操作人員隨時取下已加工好的零件并在機床前部插入新的毛坯件，無需將數控輸送帶進行復位。這點非常適合龍城精鍛這樣對加工效率極為注重的企業。”埃馬克市場總監楊銘表示道。
對龍城精鍛來說，德國埃馬克不僅僅是生產設備供應商，更是值得信賴的合作伙伴。埃馬克不僅可以結合龍城精鍛未來的產品發展要求和技術要求，幫助企業實現高效加工，同時為保證人員安全、產品質量，埃馬克也為龍城精鍛的員工開設了相關的培訓課程，主要包括設備的應用、結構、性能和維護保養等內容。生產副總經理徐進還提到：“目前我們已安排龍城精鍛的生產線長參加了工藝編程方面的培訓，設備經理和機修工程師參加過維修保養培訓，培訓時間3-5天，從實際效果來看，這對員工熟悉生產線操作流程、并提高他們在機器維修保養方面的業務水平非常有幫助。”
董事長莊龍興在提及與埃馬克的合作關系時說道：“我們的目標不僅僅是成為中國精鍛行業的領導者，更要做全球最大的汽車發動機精鍛爪極供應商。而我們的合作伙伴埃馬克在歐美市場也有著豐富的經驗，能為我們在今后發展中使用的新生產技術和生產流程提供專業服務，為龍城精鍛今后國際化的市場戰略提供助力！”到今年8月份預計將有28條VL 3生產線投入龍城精鍛進一步擴大的生產之中。
