從經濟運行情況看，當前機械工業經濟運行中的主要問題是，需求不旺、產能過剩、成本上升的問題仍較突出，盈利能力下降。
（一）需求不旺，重點企業累計訂貨雖有回升，但仍不理想
1-5月機械工業重點聯系企業累計訂貨額同比增長4.42%，比1-4月（3.9%）回升0.52個百分點，但行業間不平衡，工程、重型、基礎件行業累計訂貨同比仍分別下降9.42%、2.26%、1.71%，生產任務不足，對企業正常生產影響較大。產品結構有待優化。目前國產低端產品需求大幅減少，高端產品尚未取得實質性的突破，還需要依靠進口補給，中端市場份額在流失，都是造成企業訂貨不足的原因。
（二）價格持續低迷
機械工業全行業價格指數持續低迷。市場競爭激烈，訂單減少，出現比拼價格；產品訂貨價格普遍不高。合同的簽約也越來越困難。同時由于近年新增固定資產基數較大，每年固定資產應攤銷成本較高。在市場銷售形勢不好的情況下，現有的銷售收入不足以消化和攤銷如此高的固定成本。
（三）資金壓力較大
機械工業是一個資金投入大，研發周期長，風險承擔高的行業，由于國家投入資本金有限，企業發展所需資金主要靠自身籌集，近來由于市場不好，應收賬款難及時回收，效益無法體現，同時企業的重大科研、新產品開發項目，因資金不足，項目進程受到一定的影響。
（四）成本上升壓力加大
主要體現在人工成本、匯率成本上升、銷售研發費用上漲等。6月17日人民幣對美元中間價已升至6.1598的歷史新高，與去年12月31日6.2855的中間價相比，今年已升值逾2%，大大超過去年全年1.03%的升幅。今年4月1日至6月17日止，48個交易日中，人民幣對美元中間價累計已創22次新高。匯率持續上揚不但不利于我增加出口，而且還嚴重侵蝕了出口企業的利潤。其次是銷售研發投入費用上漲，隨著企業新產品開發研制的數量不斷增多，技術引進費用、產品試制費用、外方監造費用等較高，產品成本呈上升趨勢。
（五）由于部分用戶項目推遲啟動，致使用戶延期提貨
如部分大項目推遲啟動，使相關企業安排生產和部分已到交貨期的產品，由于客戶不具備安裝條件無法發貨的產品積壓在企業，致使部分企業產成品占用資金較大，嚴重影響資金周轉。
（六）重型機械工業困難比較大
整個行業規模增長乏力，市場訂貨困難，產品合同分布不均，大部分產品新增訂貨不足，訂貨價格低位徘徊，生產經營成本加大，經濟運行質量繼續下滑，全行業整體虧損增大。
（七）產能過剩帶來的競爭加劇
行業中的非理性銷售，惡性競爭，使業內企業失去應有的合理利潤和發展后勁。
三、展望下半年，預計既不會出現大起大落，仍將以平穩為主基調
1、積極因素
一是財務費用及其中利息支出增幅明顯回落，企業融資環境有所好轉，這有利于企業控制財務成本。二是應收帳款增幅雖仍高于同期產銷增幅，但已止升趨穩；說明貨款回收雖仍困難，但過快增長的風險正在得到控制。三是庫存（尤其是產成品庫存）增幅低于同期產銷增幅，已降至較低水平，說明“去庫存”已取得明顯效果，這為今后景氣回升創造了條件。四是訂單增幅有所回升。
2、不利因素
一是內需仍較低迷。從產品價格指數看，年初雖一度低位趨穩，但二季度又開始微跌。產品價格又見下行，說明市場需求仍難樂觀。重點聯系企業1-5月累計訂單雖有所增長，但增幅也只有區區4.42%，證明內需回升勢頭確實很微弱。
二是出口形勢不樂觀。出口交貨值增幅下行，預示今后出口增長乏力。同時人民幣快速升值削弱了國際競爭力。6月17日人民幣對美元中間價已升至6.1598的歷史新高，與去年12月31日6.2855的中間價相比，今年已升值逾2%，大大超過去年全年1.03%的升幅。今年4月1日至6月17日止，48個交易日中，人民幣對美元中間價累計已創22次新高。匯率持續上揚不但不利于我增加出口，而且還嚴重侵蝕了出口企業的利潤。
三是權重最大的汽車行業下半年增速可能回落。觀察乘用車產銷增速逐月變化走勢，已出現高位回落的跡象，而商用車二季度的回升勢頭預計將受7月1日起實行國四標準的影響而逆轉，因此汽車行業下半年增速可能回落。
此外，由主要為機械工業自身服務的機床行業仍處于低迷狀態，也可以看出當前機械全行業的景氣回升尚缺乏有力支撐。
全年增速預測：
預計2013年機械工業經濟運行速度雖有望略高于2012年，但總體仍將處于較低水平。其中：
產銷增速預計在12%左右；
利潤增幅預計在8%左右；
出口創匯額大體與上年相當。
