高精密－低成本
在汽車工程領域里，大規模的生產凸輪軸、齒輪軸、或滾動軸等軸類零件，對生產制造者來說，是特別巨大的挑戰。這里強調的主要是磨削工藝：它們必須保證加工零件的高精度和特殊的表面質量，同時還必須滿足大規模生產的要求。為了加工尺寸在 400 mm 到 545 mm的中型軸，位于萊比錫的Schaudt Mikrosa公司的磨削專家們已經設計了一款無心外圓磨床，它能滿足客戶的全部要求，具有巨大的優勢。
在汽車工程領域里，軸類零件的生產要滿足“數量和質量”的平衡。軸類零件在實際使用中要經受極大的應力。因此，只有高品質的材料和高精密的尺寸，才能保證零件的功能和質量。幾十年來，MIKROSA的無心外圓磨床在汽車工程領域里一直執行“最高標準”。從而，不僅可以非常靈活的使用多樣化的組件，也確保了專用機床的高精度和短周期。 “我們是無心磨削的技術領導者 - 特別是當涉及零件有特殊質量要求和生產效率時。”， Schaudt Mikrosa公司的技術總監Karsten Otto 說。
減少投資成本
新的MIKROSA KRONOS L 550 無心磨床: 工件最大加工長度為545 mm。“此前，只有KRONOS L660能夠加工約400 mm至480 mm長的中型零件，然而，組件的砂輪最大寬度卻過大。”， Otto 解釋道。“另一方面， KRONOS L 550 配有理想的砂輪寬度和功率為40 kW的小電機. 這是整個成本中最顯著的優勢。”
此外，該機床的設計是基于大機床的技術質量。它的GRANITAN? 床身是極其穩定和防震，從而確保了機床的磨削精度。由伺服驅動，通過預拉伸和消除反向間隙的滾珠絲杠，實現兩個滑板的進給。全閉環反饋系統確保砂輪軸和導輪軸的精確定位。同時，磨削精度也是“內置”的。固定磨削槽是生產效率的關鍵－即使在無心磨削期間，工件架也不會移動。“無需額外軸系就能實現自動操作。裝卸工作變得更加容易。”，Otto解釋道。
精密配置
系統工具是為磨削中型工件精密配置。這極大的提高了磨削工藝的成本效益。
最大砂輪直徑為660 mm。 相較于KRONOS M 400 的砂輪（較小），它仍具有相當長的使用壽命。砂輪的應用面積增大25％，并且其使用壽命更長。
導輪也具有相似的優點。它的最大直徑為400 mm。相較于較小的機床，它的使用壽命提高了25％。
“相較于較小的機床系統，更大直徑的砂輪和導輪直接降低輔助時間，因為砂輪的更換變得更少。同時，砂輪的成本也會降低。”，Otto解釋道。
切入磨削或貫穿磨削
這種技術的配置是成功的基礎。不同零件的精密生產工藝的開發是相當的重要，因為貫穿零件，諸如減震器活塞桿，剎車活塞，滾子軸承套圈或滾動體，和切入零件，諸如凸輪軸，齒輪軸和選擇器軸，都是基于同一系統。例如，由于圓度的影響，加工帶有花鍵齒的齒輪軸往往以兩種循環加工。在粗磨后，精磨位置也同時出現。這兩種操作同時運行。當然，多級操作也是可能的，這取決于工件的長度。“我們的系統適用于每一個客戶。工件的要求確定機床的設計。因此，生產效率的巨大提升是完全可能的。”，Otto說。
巨大的市場機會
砂輪和導輪的精密性能，基于具體應用的特殊配置 - 在這樣的背景下，磨削專家們提供新的系統解決方案。Otto估計，未來Schaudt Mikrosa 公司在無心外圓磨床領域里的銷售量將達到25％。這里的關鍵因素是，首先，汽車的中型軸類零件需求很大。其次，無心磨削技術是高效率生產高精密軸類零件的優先選擇。“我們有信心，在新的亞洲市場以及歐洲和美洲市場，會有許多客戶選擇這款機床。”，Karsten Otto 總結道。“KRONOS L 550將會非常流行。”■機床咨詢：135 2207 9385
