2013年8月6日，記者從中國鐵路建設投資公司獲悉，該公司陸續發布了7個鐵路客、貨車招標公告，總計726輛客車、28900輛貨車公開招標，招標規模數額已高達數百億元。據了解，這是今年3月鐵路部門大部制改革、中國鐵路總公司成立以來的第一次機車車輛招標。據悉，“7·23”動車事故后，沉寂兩年之久的動車組即將開始招標。
記者從鐵路部門了解到，鐵總“開張”后的首次大規模鐵路車輛招標啟動。根據中國鐵路建設投資公司發布的中標計劃，此次招標的客車主要包括25T型客車226輛以及25G型客車(無障礙設施)500輛。貨車招標采購的28900輛貨車則包括10200輛C70E型通用敞車、10200輛P70型通用棚車等。
據了解，這700余輛客車和大批量的貨車，招標涉及金額突破數百億。據鐵路業內人士透露，今年7月底，鐵路總公司已開會確定了招標事宜，招標的有動車組、客車、機車和貨車等，預計今年全年計劃的招標額度為1000億元左右。
據鐵路內部人士分析，客貨車大量招標一是由于部分老舊車型更新淘汰，二是客貨車運輸所需車輛缺口較大。而在兩年前，因“7·23”動車事故、鐵路大規模降速,鐵路部門已經暫停了兩年動車組的招標。然而，隨著近兩年高鐵線路新建并密布，鐵路部門對于動車組列車需求量逐漸增加，在此次客貨車招標后，鐵路部門即將啟動動車組大規模招標，來彌補長時間未招標動車組所造成的缺口。
據悉，8月份啟動的首次招標總額累計將達500億到600億元，而下一步將啟動的動車組招標，原則上不超過總金額的50%。
有業內人士稱，動車招標有望最快在8月中上旬重啟。有資料顯示，去年年底鐵道部拆分前的最后一次貨車招標，一家民營企業一舉拿下2800輛、價值10.4億元的最大訂單，主要原因是試水市場化招標改革的鐵道部，首次采用了“最低投標價法”。走上市場化招標路線的鐵路總公司或許將給民營企業更多參與的機會，此次鐵路改革后首次動車招標與以往有何差別還有待觀望。 ■
