亮點包括展示裝備舍弗勒雙離合技術的本田i-DCD混合系統和入門級混合化48伏系統；
全球技術與日本創新結合，優化車輛性能和駕駛樂趣；
本土資源服務本土市場；基于本土服務全球網絡
赫爾佐根奧拉赫/東京，2013年11月20日 在高效未來驅動的主題下，舍弗勒于11月20日至12月1日參加東京汽車展，帶來優化內燃發動機傳動系統的廣泛技術以及面向全電驅動的混合方案和產品。舍弗勒展臺位于東6展廳，亮點包括氣門機構電磁相位調節系統（electromechanical phasing system for valve trains）、裝備舍弗勒雙離合器技術的本田i-DCD混合系統和入門級混合化48伏系統。
創新型混合化—傳動技術的新紀元
日本混合技術與歐洲雙離合技術的結合標志著動力傳動技術的新紀元。裝備舍弗勒雙離合系統的本田i-DCD混合技術創造了世界最高的燃料經濟性。這一系統提供了在發動引擎和低速駕駛時使用電驅動的選擇。減速時，內燃發動機分離，使電動馬達最大程度回收制動效能。
新開發的48伏智能混合系統是創新型高效未來驅動的又一例子。這一先進概念展示了在提供混合動力車輛基本優點的同時，還是一種具有成本和價格優勢的方案，并能使二氧化碳排放降低至15%。
配合個人驅動（individual mobility）和仍占統治地位的內燃發動機傳動系統，用于節能發動機技術、創新性變速箱系統和可持續底盤解決方案的關鍵部件也參與展出。此外，舍弗勒還帶來電驅動方面的多種解決方案，如舒適性高性能發動機啟停功能、混合動力離合器和混合動力模塊。
匹配全球技術和高效驅動的日本創新
“我們希望深化和日本消費者的關系，為進一步創新做出貢獻。”舍弗勒日本公司董事總經理、汽車事業部代表總監和總裁四元伸三（Shinzo Yotsumoto）表示。“將歐洲技術與來自日本的創新相結合，是舍弗勒為發展面向未來驅動的創新及創新性解決方案的途徑之一。”
本田i-DCD技術是一個優秀案例。它將日本先進的混合動力技術及創新性努力和舍弗勒最新的雙離合系統結合起來。舍弗勒已經和包括數家領先的日本轎車制造商在內的全球許多汽車廠商開展合作，擁有從全球制造和技術機構提供廣泛的發動機、變速箱和底盤方案的良好記錄。這一成功合作的成果包括：用于斯巴魯無級變速器的高效鏈條、用于日產風雅（Fuga）混合動力汽車的減震器和離合器技術，以及用于高效發動機的氣門機部件等等。
全球范圍內，日本汽車工業為提高燃料能效、車輛安全、混合動力車和電動車做出了重要貢獻。“我們相信舍弗勒能夠為作為日本國家支柱工業之一的汽車工業做出貢獻，相信這些機會在未來會更多，特別在快速發展的亞洲市場。”四元說。
汽車市場正經歷深刻的變革。更嚴格的排放和安全規范、更多樣化的市場和對于駕駛樂趣的更高追求將更增加這一產業的復雜性。這在新興市場更是如此，其對車輛功能和性能的要求與歐洲、北美、日本等發達汽車市場截然不同。
本土資源服務本土市場；基于本土服務全球網絡
“舍弗勒以全球業務伙伴的方式運作，這使其在進行本土化開發和生產方面具備明顯優勢，這些定制化產品用于滿足本土需求。作為我們多樣化的應對汽車工業未來挑戰戰略的一部分，我們正與客戶一道擴大我們在關鍵增長市場的全球存在，尤其在日本。”舍弗勒股份公司執行委員會成員、汽車業務總裁沃爾夫岡•鄧高（Wolfgang Dangel）表示。“我們正進行及時的戰略投資，以加強我們在比如東南亞、印度、中國等關鍵增長市場的生產和研發能力，這能使我們發揮日本汽車制造商全球研發伙伴的作用。”
作為在日本的分支機構，舍弗勒日本公司已經采取了一系列戰略步驟強化組織機構，服務于以客戶為中心的策略。變速器、發動機和底盤業務單元被整合起來，致力于對車輛和系統的理解。此外，通過采取全球大客戶管理體系，公司能夠進一步加強與日本汽車制造商的戰略伙伴關系。作為繼續加強本土存在的努力，舍弗勒日本公司計劃2014年1月在宇都宮設立一個銷售辦事處。
四元伸三表示，“德語中的Meisterschaft一詞，表示對杰出制造技術精神的認可。舍弗勒自公司創立時起就遵循這一理念。我們通過全球統一的質量管理體系、制造標準和生產流程，為客戶確保一流的產品質量和零缺陷。我相信這與日本的物造（monozukuri）理念有許多共同之處，表示對事物制造和創造的承諾。”
關于舍弗勒
舍弗勒旗下擁有三大品牌：INA、LuK和FAG，是全球范圍內提供滾動軸承和滑動軸承解決方案、直線和直接驅動技術的領導企業，也是汽車行業發動機、變速箱和底盤應用領域高精密產品與系統的知名供應商。作為活躍于全球的集團公司，舍弗勒2012年銷售額達到約111億歐元，在全球有超過76,000名員工，是德國和歐洲最大的家族工業企業之一。舍弗勒在超過50個國家設有180個分支機構，形成一個包括生產基地、研發中心、銷售公司、技術服務代表處和培訓中心的全球性網絡。
