越來越多的企業(yè)開始用機器人取代人，從事各種生產(chǎn)工作，從而促使機器人行業(yè)迎來了一波發(fā)展的高潮。隨著包括谷歌和亞馬遜在內(nèi)的非傳統(tǒng)機器人制造企業(yè)的加入，未來機器人不再僅僅是扮演替代勞動力的角色，其將更為智能化。
2014年年初，在位于成都的沃爾沃汽車生產(chǎn)基地里，橘紅色的細臂機器人正在給一臺臺汽車打膠。由于水性膠具有較高腐蝕性，同時對溫度和壓力較為敏感，這項工作并不適合由人力來完成。在大洋彼岸的西班牙空客工廠，黑白相間的人形機器人則在生產(chǎn)線上從事組裝工作。這些工作通常是一些重復性動作，使用機器人可以讓擁有更高技能的工人投入到價值更高的工作中去。在富士康的工廠里，一些崗位，例如組裝線的初期工序，機器人替代率已經(jīng)達到70%。
越來越多的企業(yè)開始用機器人取代人，從事各種生產(chǎn)工作，從而促使機器人行業(yè)迎來了一波發(fā)展的高潮。隨著包括谷歌和亞馬遜在內(nèi)的非傳統(tǒng)機器人制造企業(yè)的加入，未來機器人不再僅僅是扮演替代勞動力的角色，其將更為智能化。在李嘉誠看來，科技會令生產(chǎn)過程不斷優(yōu)化，產(chǎn)品可以憑借自動化技術(shù)制造出來，再通過人工智能技術(shù)為制造過程注入“思想”，從而改善生產(chǎn)。
成本優(yōu)勢推動行業(yè)步入黃金期
國際機器人聯(lián)合會統(tǒng)計，2005-2012年，全球工業(yè)機器人的年均銷售增長率為9%，同期中國工業(yè)機器人的年均銷售增長率達到25%;2014年全球新安裝工業(yè)機器人將達到16.67萬臺，其中中國的工業(yè)機器人年裝機量將超過日本，達到3.2萬臺，約占世界總量的20%，成為全球最大的機器人市場。不過，中國的機器人密度仍然較低，2011年僅為每萬人21臺，不到世界平均水平的每萬人55臺。
