今年上半年的造船業在經歷了行業低點后迎來了小陽春。數據顯示，2014年1月份至8月份，全國造船完工2208萬載重噸（DWT），同比下降18.1%。承接新船訂單4740萬載重噸，同比增長35.8%。8月底，手持船舶訂單15370萬載重噸，同比增長34.1%，比2013年底增加17.3%。
同時，2014年1月份至8月份，全國完工出口船1907萬載重噸，同比下降7.3%；承接出口船訂單4465萬載重噸，同比增長50%；8月末手持出口船訂單14616萬載重噸，同比增長57.2%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的86.4%、94.2%和95.1%。
從上述可見，新船訂單的增長令造船業出現了春天，但有業內人士認為造船業此前的訂單上漲只是由于船價過低而導致的短暫上漲，但在造船業產能過剩的前提下，新船訂單的增加和船價的上漲難以持久。
事實上，從8月份開始，造船業便出現了下滑的態勢。有公開數據顯示，2014年8月份全球新接訂單為216萬DWT，同比回落86%，環比回落74%。今年1月份至8月份全球新接訂單合計7736萬DWT，相對于2013年同期減少22%。■
