2015年10月22日，埃馬克在江蘇太倉舉辦第5屆技術博覽會，埃馬克集團董事長Mr. Norbert Hessbrueggen、埃馬克集團CEO Mr. Markus Hessbrueggen、埃馬克機床（太倉）有限公司總經理張明博士以及公司高層和技術專家出席了相關活動，活動吸引了來自國內外制造領域的300余位企業代表前來參加。此次博覽會緊密圍繞“智能生產系統”主題，集中展示了埃馬克在智能生產系統研發方面的最新成果，共同探討工業4.0改革浪潮下中國制造型企業如何實現智能化的轉型升級。
張明博士在開幕式致辭中回顧了埃馬克在中國十年的發展歷程，介紹了埃馬克在智能生產系統研發方面所做的努力。張明博士強調：“面對未來，埃馬克非常有信心憑借其先進的產品、技術以及永不停歇的創新精神和積極的態度，滿足客戶未來發展的各種需要，埃馬克將始終蓄勢以待！”同時，他還宣布，為慶祝埃馬克落戶中國太倉十年而特別策劃的“齒輪軟車”自動化生產線優惠促銷活動正式啟動。
在媒體洽談會中，埃馬克集團CEO Mr. Markus Hessbrueggen，埃馬克機床（太倉）有限公司總經理張明博士及技術總監王劍先生出席會議現場。張明博士介紹了TrackMotion自動化系統、VL 3 DUO新型倒立式雙主軸車床、電解機床 PTS、激光焊接機床 ELC 160 HP、激光清洗技術及 eldec VLC 100 H等在內的最新產品和技術，并就埃馬克在中國的戰略發展、如何應對工業4.0 及技術創新等問題回答了媒體的提問。
對于大家關心的TrackMotion自動化系統，張明博士做了詳細介紹。軌道輸送（TrackMotion）自動系統由兩種組件構成: 軌道系統和沿此軌道運動的TransLift 提升和循環臺車，正是 TransLift使系統如此靈活。TransLift不僅負責運輸零件，而且負責調整工件。它配備了可以實現最大量程為 650 mm (與型號有關)的Z-軸。 此部件的應用，在零件上下料時可以使用堆垛機，甚至沿著軌道使用高度不同的測量和標記工位。軌道上另一個值得關注的特點是: 軌道的位置在機床的后部，為了實現這一目的，模塊化機床的儲能器偏離了機床主體，機床后的通道現在用作通過導軌快速運輸零件的區域。
正如模塊化機床一樣，軌道輸送（TrackMotion）自動系統也是一個模塊化解決方案: 軌道系統由長度分別為2,400 mm、 1,200 mm、 600 mm 和 300 mm 的四種不同的軌道組成。每個標準化的端部組件均包含負責TransLift水平運動的電機，安裝在軌道系統起始處和終止處。TransLift本身也有兩種型號，每種型號根據模塊化機床的工件規格范圍確定。當然，更不必說可以簡單的對電氣夾鉗進行編程，根據特定工件的具體直徑進行調整。但是，兩種模塊化系統不只是在結構上可以完美的彼此互補。改進的接口系統可以通過機床控制單元進行集中訪問，使得建立整個系統非常簡單。這使TransLift可以接收機床控制單元直接傳送的工件信息（例如，工件直徑），然后根據信息進行編程。零件決定了尺寸、數量和機床所需的技術，之后根據生產系統長度和零件直徑簡單調整軌道輸送（TrackMotion）自動系統。
博覽會當天，埃馬克組織了6場精彩紛呈的技術講座，展示了埃馬克最新技術的研發進程，讓企業代表全面了解了埃馬克智能生產系統的技術優勢。在設備展示區，現場進行加工演示，尤其是熱銷的模塊化標準機床VL系列，讓在場代表們更為真切、直觀地感受到埃馬克機床“德國品質、中國制造”的卓越性能和出色表現。
埃馬克自進入中國市場以來，始終將“德國品質”和“中國本土化”雙向并舉，在中國制造業占據著日益重要的市場地位。2004年，埃馬克機床（太倉）有限公司成立，如今已從最初的銷售和服務型企業發展為集生產、銷售、售后和技術支持為一體的系統合作伙伴。2012年，埃馬克（中國）機械有限公司在江蘇金壇開工建設，作為埃馬克全球三大生產基地之一，進行模塊化標準機床的本地化生產。2015年，埃馬克繼續加快本土化步伐，在重慶成立中國第二家市場和技術公司——埃馬克（重慶）機械有限公司，以便更好地服務中國西南部客戶。至此，埃馬克本土化發展呈現“兩線三地”的戰略布局，凸顯了埃馬克對中國市場的高度重視，以及致力于更好服務中國客戶的決心。
對于埃馬克的中國本土化發展，張明博士表達了自己的理解。他說：“本土化并不僅僅意味著產品生產的本土化，我們不僅要開發和生產出適合中國國情和中國市場的產品，更要實現服務理念的本土化，了解中國客戶的服務需求。與此同時，還要積極實現市場推廣的本土化，讓更多中國客戶認識埃馬克，了解埃馬克的產品技術和最新動態，成為真正的本土化企業，扎根中國、融入中國市場。這是埃馬克今后努力的方向。”■
