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      今年以來,機械工業經濟運行面臨較大困難，主要經濟指標增速創國際金融危機以來的新低，其中：工業增加值增速低于全國工業平均水平，利潤增速低于主營業務收入,凸現了行業形勢的嚴峻。
一、當前機械工業經濟運行情況
（一）生產略有回升，價格仍較低迷
1. 機械工業增加值增速低于全國工業
      今年以來，機械工業增加值增速持續回落，回落的幅度超出年初的預期。1-9月機械工業增加值同比增長5.1%,比1-8月回落0.1個百分點，低于同期全國工業增速1.1個百分點。
      進入10月，機械工業增加值累計增速在汽車制造業及專用設備制造業回升的帶動下，同比增長5.2%，比1-9月回升0.1個百分點，仍低于全國工業0.9個百分點；10月當月增速5.3%，比9月回升1.3個百分點,其中汽車制造業10月同比增長7.3%，比9月回升4.6個百分點。
      統計的49個中類行業中,有13個中類行業增加值增速同比提高,35個中類行業增加值增速同比下降，1個持平。
      
2. 超過半數產品產量同比下降
      1-10月在重點監測的119種主要產品中，產量同比增長的僅有33種，占比27.73%；同比下降的有86種，占比72.27%，同比下降的產品品種數比9月減少3種。
      產量下降較大的產品：主要集中在工程機械、載貨車、重型機械、冶金礦山機械、石化裝備、常規發電設備等；二是產能已嚴重過剩的普通機械產品，如普通機床、交流電動機、電焊機、電爐、電線電纜及低壓電器、中小型普通農機產品、照相機等。
      產量依然保持增長的產品占少數：主要集中于與消費、民生、節能減排、產業升級關系密切的部分主機產品，如農機行業的大馬力拖拉機、4行以上玉米聯合收割機等漲勢良好，大型自走式植保機械、青飼機械、烘干機械等產品出現熱銷勢頭，收獲后處理設備和農產品加工設備；儀器儀表行業的工業自動化與控制系統、電工儀表、環保設備及環保儀器，電工電器行業的風力發電機組、光纜，零部件產品中的緊固件等等。
3. 產品價格指數持續下行
      受需求不足的影響，機械產品市場競爭更加激烈，總體價格水平延續了多年的低迷態勢。今年1-10月，機械產品累計價格同比下降1.2%，已連續46個月同比下降。
      1-10月在統計的142種主要機械產品價格中，累計價格同比下降的產品有101種，占比高達71.13%，比上年同期增加20種；而累計同比價格上升的產品數量降為32種，9種持平。
      
（二）主營收入回落趨勢有所改善，但效益狀況仍不樂觀
      今年以來，機械工業主要效益指標延續了去年以來的回落趨勢。
      （1）主營業務收入：1-9月機械工業主營業務收入16.38萬億元，同比增長2.92%，與上年同期增速10.65%相比，回落了7.73個百分點，增速為2008年以來的同期新低。
      
      （2）實現利潤總額：1-9月機械工業實現利潤總額10675.61億元，同比增長0.34%，增速比上年同期（15%）回落14.66個百分點。其中汽車行業的利潤下滑對全行業的影響較大。1-9月汽車整車制造利潤同比下降11.89%，汽車零部件同比增長8.71%。從季度增速看，機械工業利潤增長二季度比一季度回落1.29個百分點，三季度比二季度回落1.85個百分點。
      （3）綜合運營效率下降：1-9月機械工業利潤率6.52%，同比下降0.16%，總資產貢獻率12.84%，同比下降0.75%，資本保值增值率110.05%，流動資產周轉率1.98次，同比減少0.04次，成本費用利潤率6.97%，同比下降0.22%。
（三）行業分化趨勢加劇
      機械行業進入轉型升級階段以來，行業分化明顯。宏觀經濟的結構調整對以投資類產品為主體的行業影響較大。
      工程機械工業行業 1-9月主營業務收入、實現利潤同比分別下降7.88%、37.89%。重型機械行業服務于冶金礦山領域，受冶金礦山行業需求不足影響，重型機械行業產銷、利潤均逐月回落，1-9月主營業務收入實現利潤同比分別微增1.01%和2.73%。石化通用機械行業受油價下跌影響，利潤大幅下滑，投資意愿減弱，石化通用機械行業產銷、利潤增速均雙雙下滑。
      與消費相關的食品包裝機械行業近年來增長較快，1-9月主營業務收入、實現利潤分別增長8.02%、5.83%。農機行業雖然屬于投資類產品但近年來隨著農民收入的持續增加，以及國家政策的扶持，繼續保持平穩運行，1-9月主營業務收入、實現利潤分別增長7.56%、12.4%，利潤增幅位居各行業之首。
      汽車行業的今年增速逐月回落，進入6月以來變化較大。1-9月主營業務收入同比增長2.39%，利潤同比下降3.82%。受其影響與之配套的內燃機行業增速回落幅度也較大，主營業務收入、實現利潤同比分別下降5%和16.77%。
（四）固定資產投資持續回落趨勢有所改善
      1-10月機械工業累計完成固定資產投資40728.39億元，同比增長9.27%，比1-9月提高0.57個百分點；但仍低于同期全社會（10.2%）0.93個百分點，與上年同期機械工業的投資增速（12.86%）相比，回落3.59個百分點。
      1-10月不同控股企業中，占比高達77.75%的私人控股企業投資增長10.1%，比1-9月加快0.7個百分點；在不同隸屬關系中，中央與地方項目投資同比分別增長28.54%、8.91%，比1-9月分別加快7.48、0.45個百分點；不同建設性質中，新建、擴建和改建項目投資增速分別比1-9月加快0.44、0.76、0.34個百分點。從比重看，1-10月改建和技術改造投資占全行業投資的比重為27.26%，比上年同期（24.54%）提高2.72個百分點，拉動機械工業投資增長5.25個百分點。
      投資結構的變化說明了機械工業正在不斷調整增長方式，以適應新常態發展的變化，投資開始由大規模外延擴張向注重內涵式發展轉變。
（五）外貿進口降幅加深，出口同比下降
      1-9月機械工業外貿進出口總額5013.22億美元，同比下降7.06%；其中進口2088.82億美元，同比下降13.78%，降幅持續五個月逐月加深；出口2924.4億美元，同比下降1.59%，出口出現自2009年以來首次下降。
      二、下行壓力倒逼企業轉型升級，結構調整亮點頻現
      （一）符合國家政策導向的產品加速發展
      汽車行業中，新能源汽車高速增長。1-10月新能源汽車生產181225輛，銷售171145輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍。其中純電動汽車產銷分別完成121099輛和113810輛，同比分別增長3.3倍和3.9倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成60126輛和57335輛，同比增長1.9倍和1.8倍。
      國務院發布了關于1.6升及以下乘用車從2015年10月1日至2016年12月31日止購置稅減半征收政策，有力地促進了10月的1.6升及以下乘用車銷售。
      10月份，1.6升及以下乘用車銷售133.62萬輛，比上月增長16.3%，比同期增長17.1% ，成為今年以來該車型同比增長最快的月份。

      1-10月，中國品牌乘用車共銷售675.71萬輛，比上年同期增長12.6%，占乘用車銷售總量的41%，占有率比上年同期提升3.2個百分點。
      （二）質量效益意識提升
      在嚴峻的環境和市場壓力倒逼下，企業更加重視通過提高產品質量來提升競爭能力。如重型機械行業在市場競爭激烈的壓力下，大型企業普遍開始重視鑄鍛件質量合格率，顯著提高鑄鍛件內在質量，目前，大型鑄鍛件合格率已達到98%左右。
      （三）自主創新不斷取得新的突破
      “數控系統是數控機床的‘大腦’和‘心臟’，沈陽機床歷時五年，累計投入研發資金11.5億元，研制出的i5數控系統，i5系統的誕生使得‘中國制造’的核心部件不再依賴國外廠商，產銷量穩步上升。
      寧波慈興軸承堅持走企業全球化，產品高端化，制造智能化道路，經過多次產品升級改造，現生產汽車專用軸承和機器人用柔性軸承為歐美主要汽車公司配套,以高端汽車專用軸承為主的銷售實現同比增長24%，預計全年銷售9億元左右，利稅可超億元。目前企業訂單已接到2018年，可使銷售收入平均每年增長35%以上。
      （四）智能制造開始起步
      在國家推動制造業轉型升級戰略的大背景下，近幾年我國制造業信息化建設步伐加快，長三角、珠三角等地區智能制造開始起步，自動生產線、智能車間、現代物流等對機器人的需求快速上升。
      （五）新業態、新模式不斷出現
      融資租賃營銷模式在冶金、礦山等一批成套項目上開始探索；網絡化制造也有企業開始嘗試；農機電子商務等新興商業模式開始應用；部分空分設備企業由向用戶供設備變為供氣體，努力向制造服務業轉型，成功地克服了設備訂單不足的困難。
三、當前機械工業經濟運行中的主要矛盾和困難
      市場需求不足是當前機械工業面臨的最大問題，中低端產能嚴重過剩，惡性競爭加劇，成本剛性上升，經營環境趨于嚴峻。
      （一）市場需求不足，累計訂貨下降
      據對機械工業重點聯系企業調查顯示，企業訂貨持續低迷，上半年機械工業重點聯系企業累計訂貨同比下降8.41%， 1-9月同比下降7.55%，需求不旺將是2015年機械工業面臨的重要挑戰之一。
企業需求不足的主要原因：
      一是新開工項目對市場的拉動被社會庫存稀釋。今年以來，國家已陸續出臺多項“穩增長”的政策、新批若干項基礎設施建設項目和重大工程項目建設。但主機企業并未感受到市場需求的明顯回暖，主要原因在于前期高速增長階段市場積累較大量的社會庫存，新開工項目對市場的拉動作用被稀釋。如基建項目的建設本應帶動工程機械類產品的生產，但工程機械類主要產品挖掘機、裝載機、壓實機械、混凝土機械等均大幅下降。主要原因在于，新項目形成的市場需求仍在消化前期生產企業和經銷商積累的庫存，以及提高了施工部門的設備使用率上，未形成相應增長的市場需求。因此主機和配套企業尚未明顯感受到國家利好政策效果。
      二是上游行業低迷，企業訂貨普遍不足。機械工業的上游行業鋼鐵、水泥、石油等行業需求低迷，對機械工業設備需求下降。在近期走訪企業的反映，以重型機械、煤炭機械、水泥建材等相關行業的企業訂單下滑突出。
      （二）產品價格持續下降，惡性競爭加劇
      
      一是由于需求疲軟、訂單不足，用戶企業壓價與生產企業低價競爭現象十分普遍，涉及產品既包含小型基礎件產品也包括大型成套設備。
      二是為搶接訂單，部分企業在招投標過程中，惡意低價競爭、虛假承諾，不誠信經營的現象更為突出。這種現象不僅在國內市場頻現，并有在國外市場進一步蔓延的趨勢。惡性競爭的結果是拉低了產業發展水平，阻礙了產業轉型升級。
      （三）成本普遍上升、企業經營壓力較大
      1-9月機械工業統計數據顯示，成本上升快于主營業務收入及利潤增長。1-9月機械工業實現主營業務收入16.38萬億元，同比增長2.92%，主營業務成本13.99萬億元，同比增長3.41%，主營業務成本的增幅快于收入及利潤0.47、3.07個百分點；主營業務成本占主營業務收入的比重85.41%，比上年同期（85%）占比提高0.41個百分點。
從實地調研看，企業因成本上升、經營困難表現在以下幾方面：
      
      一是企業資金成本仍較高。2014年11月25日至今，央行已6次降息，貸款利息由6%降至4.35%。但企業沒有充分享受到降息帶來的利好。
      二是企業融資成本負擔重。大多數企業均認為融資成本較大；認為貸款利率及相關費用太高。在當前的形勢下，利率市場化只會惡化實體經濟的財務狀況，原因分兩種情況：一是部分能夠享受基準利率下浮的企業，雖然利率下調了，財務成本略有減少，但是由于銷售回款不好，流動資金靠增加貸款，貸款余額增加，實際利息支出增加。第二種情況：大部分銀行貸款利率是在基準利率基礎上浮，如7-8%，不是所有企業都能拿到這個檔次的貸款，民間借貸有的高達20%，加之承兌匯票泛濫，財務費用沒有明顯減輕，有的還加重。
      三是人工成本剛性上升。人員工資普遍進入上升通道，每年大約10%左右的上漲幅度。一方面是由各地方政府制定公布的最低工資標準決定，另一方面是企業為吸引人才自行制定。
      四是社會保險繳費壓力增大。一是繳費制度日趨完善，原來采取由員工自己選擇的方法，現在全部強制上繳，成本提升。二是社保繳費下限根據當地上一年平均工資設定往往高于制造業企業的職工實際工資，提高企業工資成本。
（四）產品庫存增加，應收帳款拖欠嚴重
      受市場需求不足影響，企業應收賬款持續高位。1-9月機械工業累計應收賬款3.49萬億元，同比增長6.21%，雖然增幅比去年同期（11.16%）有所回落，但是絕對量仍很大。
      企業反映今年賬款回收難度比上年明顯加大，客戶企業普遍采用承兌匯票付款，延長了企業的資金周轉時間，近幾年客戶推遲提貨、退貨，致使庫存產成品增加，應收賬款居高不下，造成流動資金嚴重不足。
（五）發展不平衡、不協調的矛盾加劇，高端供應不足，中低端嚴重過剩，嚴重制約轉型升級
      
      與主機升級的需求相比，基礎發展滯后的矛盾日益突出。廠房、加工設備等硬能力明顯改善，但研發創新、企業管理、質量保障、服務增值等軟能力提升緩慢。
四、全年機械工業走勢預測
      綜上分析，機械工業今年一季度增幅急劇下滑，形勢嚴峻超出預計；二季度下行速度趨緩，6月份曾出現回升跡象；三季度運行仍有波動，四季度有望回暖，預計全年增速將低于上年，但全行業仍在力爭實現年初預期的目標。2016年機械行業將努力保持與國民經濟發展同步。■