一個民營企業靠自己的力量，在沒有經驗可借鑒的情況下，要拿下國際頂級的制造技術，談何容易？
Recently held in China, the development of the high precision speed reducer, BBS, is becoming the focus of attention in the industry of wuhan essence company, which produces high precision RV reducers
從0到1：“報廢上萬件試驗品后”的曙光
減速機，是機器人的核心設備之一。隨著我國智能制造迎來的發展新契機，我國工業機器人年需求達5萬臺以上，按照一臺機器人至少需要4臺減速機計算，未來減速機的需求將新增數十萬個，到2025年時，高精密RV減速機預計會產生上千億元市場。 然而，數據顯示，減速機的國產化率僅為1%左右，由于國內在機器人減速機制造領域的經驗缺乏，加上該項目對技術精度的要求極高，引進相關配套設備的資金極其高昂，一直沒有實質性的技術突破。
2011年，武漢精華公司老總余運清決定帶著公司10多位技術人員挑戰RV減速機。
“報廢的試驗品達上萬件，裝了整整一卡車。”由于國內當時并無實質性的技術突破，余運清和同事們幾乎嘗遍了從材料到加工到精度的各種失敗。屢敗，屢戰，在堅持不懈的各種努力之后，余運清終于見到了曙光——精華RV減速機終于問世。 誰也沒有想到，“零起步”的國產RV減速機能迅速達到國際水平。參與檢測的華中科技大學機械與工程學院教授陳幼平說：“目前精華已經達到了國際先進水平。日本最優質的RV減速機精度能做到0.6弧分以內，精華也能做到。” 2014年9月2日，湖北省科技廳組織專家對武漢精華的“高精密機器人關節減速機”進行鑒定。專家評價，該項目已取得具有自主知識產權的創新性成果，對提升我國機器人用RV減速機的設計制造技術水平具有重要作用，其整體技術達到國際先進水平。
武漢精華減速機問世后，其價格僅為進口減速機價格的1/3，逐步改善我國工業機器人行業發展受限的狀況。國產減速機的崛起，也迫使日本對中國出口的RV減速機價格下降了20%—30%。與此同時，在不斷汲取別人的經驗以及實踐操作的基礎上，精華公司的生產工藝也越發 精進。一家山東的企業，從日本購買的機器人壞了，拆卸零部件后無法復原，幾經輾轉找到武漢精華公司，沒想到竟恢復如初。
初心不改：“工匠精神”成就減速機領域NO.1
如今，捏著17項國家專利和國際先進水平的技術，每年卻只有2000臺供貨能力的余運清有些發愁。
一臺RV減速機的精度要求幾乎和瑞士機械表一樣，可達到0.005毫米，相當于一根頭發絲的1/7，生產技術難度大，對生產裝備的要求非常高，而關鍵生產裝備要從歐洲引進，需要大量的投入。“我不能等，我要趕快上規模！”2015年8月，余運清斷然賣掉了自己的房產，并多處籌資為公司引進了國內首臺頂級裝備九軸五聯動磨齒機。這臺價值1700余萬元的設備投產后，可使公司研發的RV減速機月產量擴大10倍以上，有望徹底打破國外企業對中國機器人減速機的壟斷局面。余運清告訴記者，目前還在籌集資金，引進后續設備，力爭今年將RV減速機的產量從2000臺提高到50000臺。 目前，對比國外RV減速機領域，我國能夠同外國比肩的不足5家，精華正是其中之一，更有希望成為該領域中的“NO.1” 從國有機械廠到下海創辦精華減速機公司，再到拿下國際先進水平的機器人核心部件——RV減速機，歷經三十年，在機械制造這條路上，余運清始終初心不變。
緣何？余運清笑著說，“是因為熱愛。做這一行就像是做老中醫，越干越想干，越干越有經驗，越干也就越好。”
在記者看來，強烈“工匠精神”的背后不僅僅是因為熱愛，更是作為一個民族企業家的社會責任感。
