眾所周知，美國和俄羅斯是全球軍工產業的領頭羊，兩國制造的軍事裝備，因為性能先進，備受各國青睞。只要價格“美麗”，他們會將武器裝備和技術一塊轉讓，但接下來要講的這種裝備，卻誰出多少錢都不賣，這就是航空發動機。
航空發動機被視作是飛機的“心臟”，能否自主研發，是衡量一個國家是否具備制造完整戰機能力的重要標志。在軍用航空發動機領域，美國和俄羅斯皆走在世界前列，俄羅斯的NK-32發動機更被視作是全球最強航發。之所以稱它為“全球最強航發”，是因為這種發動機，比美國的F-135渦扇發動機和英國的EJ-200渦扇發動機還可能要先進。
航空發動機是一種高度復雜和精密的熱力機械，為航空器提供飛行所需動力，它直接影響飛機的性能、可靠性及經濟性。目前，世界上能夠獨立研制高性能航空發動機的國家只有美國、俄羅斯、英國、法國等少數幾個國家，技術門檻很高。
全球頂級軍用航發——NK-32發動機
俄羅斯的NK-32是一種三轉子加力式渦扇發動機，是專門為圖-160戰略轟炸機研發的。據悉，單臺NK-32發動機的推力高達25噸，一架圖-160的重量是280噸，如果四臺NK-32發動機全球啟動，可使圖-160轟炸機輕松實現超音速飛行。另外，NK-32發動機的巨大推力，還能使圖-160轟炸機在滿載情況下，仍能達到12000公里的航程，即便是從莫斯科到美國，也足夠了。
2018年，首批30臺改進型NK-32發動機已通過驗收，俄羅斯準備將其裝備在圖-160M2上。據俄媒報道，升級后的NK-32發動機必然會為圖-160M2轟炸機提供更出色的動力，在未來，它將是俄空天軍對抗美國和西方國家的最大“殺手锏”。
美俄罕見達成一致共識，拒絕向中國出售航發
航發發動機的確是限制中國航空業騰飛的攔路虎。雖然中國的第五代機殲-20也出來了，但因為航空發動機的技術還不成熟，所以不能像F-22、蘇-57那樣進行量產。此外，因為缺乏國產大涵道比渦扇發動機，所以運-20大型運輸機只能使用俄制D-30KP-2中涵道比渦扇發動機作為動力系統。這種發動機在推力和推重比上，要遠遠低于俄羅斯“最強航發”NK-32。這個弱點導致運-20的最大起飛重量遲遲達不到設計的標準。
此前，中國嘗試同俄羅斯商量，共同研發這種超強發動機，并以此為基礎開發新一代大涵道比渦扇發動機，卻遭到了俄羅斯的拒絕。對于這款世界最強軍用航發，俄羅斯不僅嚴禁出口，更是對生產技術絕對保密。就連稍顯落后的AL-31F渦扇發動機，俄羅斯也拒絕技術轉讓。俄羅斯軍方甚至還表示，哪怕是NK-32渦扇發動機上的一顆螺絲釘，也絕不對外售出。
在拒絕出售航發這個方面，美國自然贊同。除了拒絕對中國出售，美國還嚴禁向英國和德國泄漏任何關于航發的消息。上世紀80年代，美國麥道和通用電氣公司曾在中國建廠。為了減少生產成本，通用電氣公司曾向美國政府建議，要在中國工廠生產發動機，但該建議遭到了政府的堅決反對。因為害怕技術泄漏，美國都是先在本土完成生產，之后再發送到世界各地組裝。如此謹慎和小心翼翼，也說明了航空發動機技術對一個國家的重要性。
