暴跌42%，豐田CEO怒罵新能源，但這就是日系汽車不得不接受的現實！昨天晚上，豐田公布了截至到哦6月30日的新一季實情，利潤42.4億美元，大幅下滑42%，遠低于市場預期。消息一出，市場還沒來得及反應，豐田掌門人章男卻突然發(fā)聲了。
豐田掌門人感嘆，新能源電動車比燃油車污染更嚴重，為正在興起的新能源變革感到不滿。沒錯，豐田之所以大幅下滑，有兩個原因。
其一，不愿意傾力抓住新能源，仍然堅信自己的燃油路線，不愿意面對燃油發(fā)動機被逐漸淘汰的事實。
其二，中國國產汽車新能源的換道超車，大幅擠壓了包括豐田、本田、日產在內的日系汽車在中國市場的份額。值得注意的是，比亞迪就在這個月，已經全面進入了日本市場，這是豐田接下來更大的壓力。
來看兩組數據，日產汽車今年上半年在中國市場的銷量，下滑了22.7%，這是極為罕見的現象。不僅是日產，還有豐田、本田，已經連續(xù)多個月下滑20%以上。而且不僅是日系，韓系汽車現代、起亞，現在在中國市場的份額也急劇下滑。而另一邊，并不是中國消費者不追求汽車了，而是國產比亞迪、吉利等已經加速上升。今年上半年，比亞迪的銷量已經在全球市場超過了特斯拉，而今年7月，比亞迪竟然賣出了16萬輛，猛增183%。很難想象，一個國產汽車一個月能賣16萬輛，超越了以前的豐田、本田、日產，奪回了曾經被進口合資搶走的市場。
這樣的一幕，不僅在汽車行業(yè)，在最明顯的手機行業(yè)也已經上演。以前，都是蘋果三星的市場，前段時間，韓媒感嘆，三星現在在中國市場的份額已不足0.6%，這是令人驚訝的。而今年整個上半年，國內手機出貨量高達1.36億臺，其中國產手機占了84.5%。
最近還看到一個現象，據國內平臺唯品會數據顯示，今年7月，平臺國產手機消費增長迅猛，小米、榮耀、VIVO等成倍數級增長，其中來自95后年輕人的單量猛增10倍。這意味著，越來越多的年輕人開始主動擁抱國產。還有鞋服領域，曾經也是阿迪耐克，但現在阿迪耐克正急劇下滑，取而代之的是安踏李寧鴻星爾克們的全面崛起。
今天，豐田CEO因業(yè)績的下滑，而怒懟新能源，我們不輕易評判。但我們應該看到，面對不斷變化的市場，固守過去的優(yōu)勢，不想著如何變幻，只會被時代的塵埃掩埋。豐田應該看到，正抓住新能源機遇不斷向前的中國國產汽車，還有越來越自信的中國年輕人！
