印尼的雅萬高鐵，中國不僅提供貸款，負責建造，還轉讓技術給他們，這種好事兒印尼能不樂意嗎？不過我很看好，因為想要外銷還是需要有個樣板工程的，讓更多人看到高鐵可以帶來繁榮，不只是在中國可以這樣。
其實技術轉讓其實沒大家想的那么重要，我以前做模擬器的時候去過唐車，唐車之前用的德國技術，有技術轉讓如何？有問題還是花大價錢請德國人來搞。
以中國的實力想吃透轉讓的技術都要很久，何況印尼。就算是轉讓了，他們估計也就學一些簡單的技術，真要吃透？這不只是技術的問題，還是工業制造的問題，你工業制造能支持嗎？修路、架橋、鋪軌的工程能力咋樣？摩托車生產都不能自主還想高鐵自主生產？真的有決心搞出來了，你也競爭不過中國的工程能力呀，不管效率還是成本。你整個一考慮，這轉讓不轉讓其實差別不大，整出來估計也是落后中國二十年的水平。
當初西門子，龐巴迪等為啥要向中國轉讓技術？主要是沒市場。中國這龐大的市場，極為出眾的基建能力，工程師紅利，真是缺一不可。
總之，雅萬高鐵成了，東南亞就成了，之前有些撕毀協議的，比如馬來西亞；還有拒絕的，比如越南等都會重新思考。如果你去油土鱉等地方看看會發現越南等很多地方依然認為是日本的技術比中國高鐵強，我們真輸出了，日本外務省也就不好宣傳了，中國的標準才能建立起來。
