該轉行的請及時轉行，天要塌了！
曾經的保值神車，日系的本田、豐田、奔馳、別克，日美德三系，無論是新車二手車全部崩盤了。
這說明什么？這說明不光光是車的事情，是中國經濟的問題。
房地產、金融、汽車這三樣是GDP的最最重要組成部分。
120萬億左右每年的全國的GDP，曾經房地產每年貢獻14-15萬億，汽車貢獻6萬億，金融貢獻7-8萬億。
他們加到一起，能占整個中國1/4左右的GDP。汽車是其中最小的，因為最小，所以它也是最后一個洗牌的產業。
當然中國經濟到了康波周期蕭條期的最后的幾年，任何一個行業都是逃不掉的，貧富差距和階層再次錯配的機會又來了。
房、車、金融，也就是存款，這是中國老百姓最大的資產。國內資產統計顯示，房子占老百姓所有家庭財富的比例是65%，汽車占25%，存款里邊的金融和資產只能占比10%附近。
近些年房子的貶值，讓很多人資產腰斬。現在汽車再貶值，你手里的錢還能剩下多少？利息降低，通脹抬頭、貨幣超發，一同操作下來誰都受不了。
這就是最近十年3次三大產業洗牌的結果，你現在看到的只是最后發生的。
去年的汽車市場抬眼望去，新能源汽車宣傳方面是不是多了不少？從廣告滲透率來看，新能源已經達到了96%，傳統汽車的廣告滲透率只有68%。
同時去年新能源車銷量總共是268.7萬輛，比亞迪、特斯拉、小米的業績都翻了翻，燃油車則比去年少了230萬輛。
而全國每年新增的車輛是2500萬輛，這說明去年有10%的傳統燃油車被替代了。
按照新能源車增長的速度來看，今年500萬臺起步，就是500萬臺燃油車將被新能源車替代掉，甚至更多。也就是說20%的原傳統車，將要被淘汰。
其實去年的數據早就說的很清楚了，日產銷量下跌22%、本田12%；德系中大眾下滑14.7%、通用上汽17.8%；起亞38.4%，廣汽三菱直接腰斬下滑49%（這和要倒閉有啥區別了）
如果你再看看今年，23年一季度的銷售數據，你就會明白傳統車企離死不遠了。
一季度的日產和雷克薩斯銷量下降62%、64%。歷年的銷售冠軍豐田一季度比以前下滑了56%。
最狠的是上個月歐洲，歐盟協議宣布到2035年之前，停止銷售燃油車。
2023年我認為只不過是燃油車洗牌的剛剛開始，不是車企它自己本身想要降價，而是他想及早的清算，退出市場，回籠點資金。
而對于老百姓來說如果你想買車，今年所有的品牌不減半，你都不要買。
當然燃油二手車車商更慘，可以說一半將要被淘汰掉。
還有一些的，傳統修車、洗車、配件生產的這些廠家和服務商，建議你們都趕緊轉行。盡量去圍繞新能源車行業去做。
如果你不相信，我可以告訴你，在這之前，地產也好，金融也好，各大行業都是有客觀規律的。
假如回到7-8年前各位抬頭看公交站、地鐵、高速、電梯房，都是啥廣告？全是房地產廣告，而現在呢？全消失了。
因為2018年房住不炒，房地產行業中，開發商恒大就是案例，2萬億非常慘痛的代價；代理商就是搞銷售的，現在都要吃不上飯了。有的曾經憑運氣賺了點錢，現在你去問問他們是不是都憑實力賠沒了？
還有一些關聯企業，比如建筑商、裝修行業、賣建材的。這些人如果在2018年那個時候聽我的，現在還能過得去，還能重新起步。留下的死守的，結果是不是都很慘痛呢？
再看2018年，打開抖音，打開智能手機的各種APP，各種網站。你肯定能刷到“缺錢怎么辦？選擇某某網貸！”
而且還有各種明星給咱們代言，什么汪涵、汪峰、那英、甚至王寶強還出任過“團貸網”的首席體驗官。
但是好景不長，唐嫣、李湘、瞿穎、鐘麗緹、胡靜五大女星支持的“繆斯時代”，就是“e租寶”的文化投資平臺，僅僅3個月后，就被查處了。
同時現在更多的P2P都已經覆滅，因為我們要化解金融風險。所以現在很多玩金融的，小額貸款的，甚至個人借貸的，都完蛋了。
我們從這些行業的規律來看現在
新車比如冠道、CRV、雅閣，這些日系車降20%-40%不等，20萬的雪鐵龍C6直接降到12萬。
這都只是蝴蝶效應的開始，燃油車的崩盤還在后邊。現在是撤離最好的時機，尤其是那些二手車商。
有人說燃油二手車市場涼了，那我可以收新能源車。但是新能源車行業有一個特點你可能不知道，咱們有機會詳細聊一下，關注源哥，帶你求知創富。
