《日本經濟新聞》3月17日刊登題為《“脫中國”也依靠中國人》的文章，文章指出，“現在已經是世界離了中國人才就不能轉。”全文摘編如下：
2022年底，美國特斯拉汽車公司位于加利福尼亞州的弗里蒙特工廠出現了平時不太常見的中國人的身影。為增強主打電動汽車“Model S”等的生產，從上海工廠派來了200多名工程師。弗里蒙特工廠有關人士表示：“他們有自動化和機械控制的技術和經驗，離開他們，不可能建起生產線。”
中國在數字產品和電動汽車等領域已成為世界工廠。以尖端技術為主、在生產一線解決問題的“改進工作”等操作手冊無法完全傳授出來的“隱形知識”也被中國工程師掌握。工廠的“去中國化”也依賴中國人。
2022年12月，日資電子零部件制造商采購管理負責人多野圭一（化名）訪問代加工生產商從中國轉移至越南河內的工廠時大吃一驚。這是因為，在保證品質等制造工序的重要環節，目光如炬進行檢查的都是中國技術人員。他們指導一線工人：“如果狀態不佳，檢查這里就好。”多野認為，中國人的存在感非常強，“越南人想要獨當一面還要花十年時間”。
2022年夏，在廣東省工廠一線指導工作的中國負責人被派遣至位于馬來西亞的柯尼卡美能達公司復合機工廠，這是為了指導組裝生產線的改進工作等。
日本經濟新聞社對100家西方主要制造業企業進行的調查結果顯示，關于將工廠等轉出中國的課題，46%的企業提及“缺乏專業人才”，“現在已經是世界離了中國人才就不能轉”。
2022年10月，中國提出要全面提高人才自主培養質量，著力造就拔尖創新人才。中國強調人才是重要資源。如果美中對立激化，分裂加劇，人也可能成為動搖對方的王牌。
2021年，美國面向5萬名中國人發放了高科技人才等特殊技能簽證，5年增加了約60%。獲得特殊技能簽證的中國人占留美國際人才總數的12.4%，僅次于印度人，居第二位。據預計，在被稱為“STEM”的科學、技術、工學和數學四個領域獲得博士學位的中國學生人數2025年將達7.7萬，比美國多一倍。
日本對中國人才的依存度較高，在IT等領域的高端外國人才中，中國人占65.5%（2021年底數據），在主要國家中占比最高。
如果知識供應鏈陷入功能不全狀態，企業活動和日常生活必然受到影響。必須做好準備。三菱綜合研究所理事長小宮山宏表示：“如果不有效利用獎學金等召集年輕人才，日本就會落在后面。”
