在介紹開面蜂窩的結構之前，首先我們聊一聊為什么航空發動機要用蜂窩？
我們知道，航空發動機的運轉需要引氣去推動渦輪葉片旋轉。設計者希望這些氣體要能按照他們的期望從葉身或者葉片之間流動，做功，而盡量少的從葉尖或者其它地方的縫隙里流失，從而浪費掉。如何密封葉尖與機匣的間隙呢？這個開面的金屬蜂窩就是其中一種選擇，也是航空發動機里最常見的一種應用場景。先記住：它的設計就是要跟葉片尖部摩擦的，最終達到外形匹配的狀態，從而獲得密封效果。
那么，這種開面蜂窩有哪些要求呢？
1，質量要輕；
2，能夠在較高溫度下工作；（為什么？）
3，摩擦時，具有優異的散熱性能；
4，摩擦時，不會產生碎片，不能變形破損。
為了達到以上應用所需，蜂窩芯的設計取決于很多因素。比如，蜂格尺寸與密封面的尺寸要匹配，葉尖的厚度、封嚴篦齒的間隔，等等。這里面有不少設計準則。
接下來我們討論蜂窩的要素。
第一個，就是蜂格的形狀。最常見的就是六邊形蜂格，當然，邊長多少也很有講究，不僅技術上，還有成本上的考慮。一般而言，蜂格尺寸越小，價格越高。
第二個是蜂窩帶的厚度。航宇公司都是有明確厚度及公差要求的，一般都是上限，不能超過多少。目的不只是減重，還有摩擦行為的因素。
第三個是蜂窩帶的方向。制造時，跟摩擦的方向有關。一般，航宇公司都有相關規范要求。
第四個呢就是蜂格高度。這個高度值取決于密封結構之間的間隙，摩擦需要去除的高度，蜂窩結構的穩定性、強度要求等。如果蜂窩高度不夠，密封效果差；如果蜂窩高度超了，會造成葉片過分磨損，這就需要提前加工去除一部分厚度。
第五點是蜂窩結。它們是焊起來的；這些焊縫是否牢固，摩擦性如何，等。過去都是電阻電焊，現在激光焊起來的也比較多了。
下面，我們來討論蜂窩密封的類型。
第一個就是葉尖密封。前面提到過，此時蜂窩位于葉片與機匣中間，目的就是阻止氣體從葉片尖端流走。葉片與機匣之間的間隙是航空發動機比較重要的一個設計和制造的控制點：隨著溫度的升高，不同的材料熱膨脹不一樣；葉片旋轉時的載荷及其蠕變也會帶來影響。而蜂窩就很好地填充了這個間隙。
補充一點，有時候葉尖密封的蜂窩芯里面會用填充材料。對這些填充材料的要求，本文略。感興趣的讀者可以來信咨詢。
第二個就是齒的密封。比如，封嚴篦齒。此時，蜂窩在每個齒之間形成了一個腔體，很好的減緩了氣體流動。常見的又有兩種結構。一種是直線型的，另一種是臺階型的。直線型的比較簡單，密封效果也一般。臺階型的密封效果就要好很多，但是結構稍微復雜一點，一般是怎么實現的呢？有三種方法，可以是背板是直的，蜂窩高度做成臺階，此時蜂窩需要加工；為了減少蜂窩的加工，另一種臺階型結構就是把蜂窩的背板加工成臺階，使用高度相同的蜂窩芯。
以上介紹了蜂窩芯的特征和應用，那么設計主體在圖紙上如何規定呢？
設計圖紙必須指定蜂窩芯的材質、各類尺寸等信息，比如蜂窩帶的厚度、方向、蜂格尺寸，等等。下面我們就來具體討論。
蜂窩芯的寬度
如圖所示，那么這個寬度該怎么確定呢？首先要考慮發動機在蜂窩附近的各部件的影響，其次是這些部件在運轉過程中的間隙，以及發動機的運行狀態。
我們知道，航空發動機的旋轉件和靜子件的位置關系由零件制造誤差、發動機運行過程中零部件受熱受壓帶來的尺寸偏差所決定。
這里有一個數學關系，敲黑板咯！蜂窩芯的寬度應該是蜂格尺寸的整數倍，對嗎？錯了！應該是蜂格尺寸一半的整數倍！（想想，為什么？）還沒有結束。這個數值只是設計尺寸的最小值，還需要加上制造公差，得到設計尺寸的最大值。完美！
題外話，圖上還標了兩個尺寸，A和B，也是設計要素。本文略。
蜂窩芯材料
前面說過，蜂窩的設計必須滿足一些要求，比如可磨性。因此，蜂窩帶的材質必須規定清楚。具體的材質本文就不寫出來了，只要市面上詢價就很容易知道了。另一方面，蜂窩帶的厚度也同樣需要明確規定。航宇公司通常都會撰寫相關的規范來細化這些要求。
蜂格尺寸
我們說過，航空發動機里常用的蜂窩芯是六邊形的蜂格，如圖所示。這個蜂格的尺寸，也就是蜂格相平行的兩條邊的距離是要有規定的，因為影響到摩擦性、導熱性、密封性，等等；還跟需要匹配的摩擦件，如葉片、篦齒有關，尤其是摩擦面的大小。
蜂窩帶的方向
環向還是軸向的問題，前面說過，跟摩擦方向有關，還有制造成本的問題。圖紙或者規范中需要有相關要求。因為環向的便宜很多，跟摩擦方向一致，故而使用最多。但是務必注意，軸向蜂窩帶的使用情況。
蜂窩結的焊接
圖紙上必須定義清楚允許什么焊接方法。如果是電阻焊，焊點數量、焊點距離都是什么要求；如果是激光焊，又是什么要求。焊接強度要足夠，能夠在磨損過程中，保持一定的強度，不變形。或者兩種焊接方法都允許。
還有一點容易被忽略，就是蜂窩結之間除了焊點、焊縫以外，剩下的部分中間就是縫隙。在后續蜂窩芯的釬焊過程中，這個縫隙同樣會因為毛細作用被釬料填充，從而提高剪切強度，減少變形。
基于此，我們就更加理解，為什么對蜂窩結電阻點焊的要求是，焊點的距離不能低于多少，而不是越多越好了。
