江南造船廠發布的24萬噸核動力遠洋集裝箱船，你了解完它的性能。
你肯定會懷疑這TM是商船?
首先，這是全球第一艘采用了第4代核反應堆的商船，它的反應堆和傳統的油機、高壓水堆不同，它用的是釷基熔鹽核反應堆。
我們先說這個釷基的釷，我之前做過一期關于合動力汽車的視頻，當時凱迪拉克的合動力概念車用的也是土堆，加8克的土可以行駛155萬km。
現在江南造船廠和凱迪拉克想一塊去了，這是因為釷堆更加安全，核廢料也更容易處理。
首先，釷232對中子的輻射很不敏感，這意味著即使反應堆熔毀失去控制，它也很難繼續維持鏈式反應。所以釷基核反應堆具有一定的自穩定性。其次就是核廢料的污染更小。釷232裂變后的最終產物有不少是釷230。
釷230只會進行阿爾法衰變，半衰期長達7538年，也就是說它的輻射強度會很低，并且阿爾法射線的穿透性很弱，弱到幾乎無法穿透衣服，所以土232反應后的合肥料更容易處理。
另外，它反應堆的載熱劑沒有用水，而是用了培鹽。人類工業革命幾百年的時間一直在花式燒開水，現在終于可以燒別的了。這是因為熔鹽的工作溫度和穩定性更高，并且不易蒸發，可以減少核污染。
另外，熔巖的比熱容更大，熱傳導的性能更強，這可以有效縮小反應堆的體積。甘肅敦煌的熔巖塔式光熱電站利用的也是熔鹽這種高效的熱傳導的特點。
另外，這艘船還有一個創新，它采用的是超臨界二氧化碳發電機組，簡單的說就是把二氧化碳加熱至高溫高壓狀態，通常壓力要達到20-30Mpa。
溫度為500-700攝氏度，在這種狀態下，二氧化碳會像熔鹽一樣擁有更高的密度和更好的熱傳導性能。
超臨界二氧化碳發電機組的效率可以相比蒸汽發電機組的效率提高3%-5%。使用了更高效的發電機組，那電彈電傳也要跟上，于是這艘船還采用了全電推進。
更強的動力、更高的機械性能、更低的噪音、更加的環保、更大的噸位。
看到這幾個爆炸的參數，你會想到什么?
核動力航母嗎？是不是特別振奮人心！
