打破西方壟斷，中國“昊龍”橫空出世了。根據中航工業主動透露，中國航天飛機正式官宣了，代號“昊龍”。這是也中國自主打造的第一款航天飛機。為什么要研制航天飛機？它對中國意味著什么？今天，一林就跟大家聊一聊，航天飛機的戰略意義，有多重要？
最早研發航天飛機的是美國。早在1981年，人類史上第一架“哥倫比亞”號航天飛機，就發射成功了。它標志著，人類正式邁入空天時代。可美國起了個大早，卻因技術不穩定，被迫中斷了。美國累計制造過五架航天飛機，就有兩架爆炸，14名宇航員死亡。第一架是1986年，“挑戰者”號爆炸，7名宇航員當場死亡。第二架是2003年，“哥倫比亞”號在返回地球時，突然爆炸解體，7名宇航員也壯烈犧牲了。
2011年，美國“發現”號執行完最后一次航天任務后，就被封存了。此后，美國的航天飛機就全部被淘汰了。緊跟美國身后的是蘇聯“暴風雪”號航天飛機。可“暴風雪”號卻生不逢時，它首飛于1988年，還沒來得及執行太空任務，蘇聯就解體了。當時蘇聯經濟已經處于崩潰的邊緣，承擔不起“暴風雪”號的研制資金了。蘇聯解體后，俄羅斯經濟就徹底崩了。“暴風雪”號制造過4架，卻只完工了兩架，還有兩架未完工。
這完工的兩架，命運也極為慘淡。其中一架在2002年，因廠房坍塌，被摧毀了。另一架則在2008年，以1000萬歐元的超低價，賣給德國，藏入當地博物館了。至此，美蘇兩個超級大國的航天飛機計劃，都夭折了。
可誰也沒想到的是，時隔40余年，航天飛機在中國煥發了第二春。
為什么中國要研制航天飛機呢？主要有兩個原因：
一是，太空貨運的需求，迫在眉睫了。一方面是，我們的“天宮”空間站已經建成，需要源源不斷的物資補給。如果靠傳統的“天舟”號貨運飛船，成本就太高了。“天舟”號最大的缺陷就是，它是一次性的，用完一次，就得再造一艘新的，費用太高了。
二是，中國明確提出，2030年之前，登陸月球，并著手建造月球永駐基地。
這就意味著，我們不僅要把地球上的物資送去月球，還要月球上的物資帶回來。要完成這些任務，“昊龍”航天飛機也就應運而生了。它由成飛集團一手設計，不僅可以飛出太空，還能重返地球，可循環重復使用。它的好處是，可以源源不斷，反復來往于太空與地球之間，可大幅降低單次運輸成本。
除了航天價值以外，它也具備難以估量的軍事價值。和平時期，它是貨運航天飛機。可一旦進入戰時，它就是超級核彈發射平臺。以“昊龍”航天飛機的速度，一個小時以內就能打遍全球任何一個角落。由于它能自由往返于外太空與大氣層內，具備多次機動變軌能力，幾乎是任何導彈都無法攔截的。
實際上，全球航天真正的超級玩家，就只剩中美了。歐盟、俄羅斯，都被遠遠甩在身后了。俄歐與中美的航天技術差距，不會縮小，只會越拉越大。
