2020年9月，馬斯克向全世界宣布，旗下的特斯拉Model Y部分配件將會采用一體化壓鑄技術，過去那種幾十上百個零件通過沖壓和鑄造，再通過焊接機器人焊接最終生產出來的零件。耗錢耗時耗能。一體化壓鑄降低30%的下車體的總成重量和40%的制造成本——特斯拉將用2-3個大型的壓鑄件來取代原先由300多個零件組成的下車體總成。可以說，一體化壓鑄技術在汽車制造行業的運用是一次對傳統汽車生產流程的顛覆。
而特斯拉部署的那臺大型壓鑄機的品牌叫IDRA（意德拉），IDRA是中國企業力勁科技的一個子品牌。
意德拉集團由Pasotti家族在1946年成立。自成立起，意德拉集團就成為壓鑄技術領域發展的標桿，1971年，一臺Idra OL-1200 S壓鑄機被用于保時捷汽車上的一個電機零部件鑄造。到2008年，意德拉成為力勁集團旗下公司，主要研發制造和銷售“意德拉”（IDRA）品牌的壓鑄單元。今天力勁壓鑄機市場占有率已占全球壓鑄機50%+
力勁集團創始人劉相尚，最早是一位印尼華人，生于1953年，他的父親在汽車維修廠工作，這使得劉相尚從小就對機械充滿了濃厚的興趣。13歲時，已經能夠為家人修理幾十部單車了，這種對機械的熱愛和天賦，為他日后的事業打下了堅實的基礎。
1965年印尼排華對華僑進行無差別和慘無人道的屠殺。劉相尚隨家人輾轉至香港。在1979年，經過7年的打拼，劉相尚在香港創立了力勁機械廠，開啟了他的創業之路，后來的故事就是香港制造業衰落，1978年中國大陸改革開放，2000年中國WTO入世，全球制造業產業鏈轉移至中國。劉先生抓住了時代的風口。一舉讓力勁壓鑄機成為全球占有量第一大壓鑄機品牌（咨詢電話：13522079385）。
冥冥中，他的這段經歷和特斯拉的老板埃隆.馬斯克的經歷一樣，埃隆·馬斯克生于南非，父親是阿非利卡人，也就是布爾人。馬斯克（Elon Musk，1971年6月28日-），出生于南非的行政首都比勒陀利亞，18歲時移民加拿大。在馬斯克的青少年時期的南非，南非就已經是一個嚴重種族對立的國家，各種種族沖突事件層出不窮。最終在1994年曼德拉成為了首位南非黑人總統。這個國家也開始了他的衰落。黑人優先，各種黑人特權，布爾人被邊緣化，導致很多布爾人移民至海外，這其中最出名的一位就是埃隆·馬斯克。
同樣的難民經歷，讓他們在近半個世紀之后相遇在電動汽車業。
