近日，根據保加利亞軍事網的報道。中國最新型預警機“空警3000”進行了新一輪的試飛，并且，從照片上來看，“空警3000”大型空中預警機使用了中國最新的運-20B大型戰略運輸機作為改裝平臺，機體下方的“大酒桶”WS-20大涵道比發動機清晰可見。
外媒表示，得益于使用了新技術，“空警3000”大型空中預警機的性能，比原來的“空警2000”有了非常明顯的進步。對美軍的F-22、F-35這類第五代隱身戰斗機的最低探測距離，達到了360公里。對于非隱身戰斗機的探測距離，則能夠更遠。
“空警2000”，是中國此前唯一一款大型空中預警機。作為從以色列獲得“費爾康”預警機失敗的補救手段，中國開始自己在從俄羅斯引進的“伊爾-76”戰略運輸機上加裝相關設備，并將其改裝為空中預警機，最終獲得了成功。
據稱其能夠同時跟蹤60個-100個目標，對戰斗機大小目標的最大探測距離，為470公里，對彈道導彈的高空探測距離，能夠達到1200公里。但對于第五代隱身戰斗機的探測能力，則不明。
對于中國來說，“空警2000”目前有兩個不足。
第一，是其早期的雷達系統實驗性質頗大，所以性能不如后續中國研制出的其他雷達。
第二，也是最重要的一點，就是其改裝平臺依賴于從國外進口，嚴重限制了改裝數量。
這兩點目前在“空警3000”大型空中預警機上，則得到了很好的解決。
首先，這幾年解放軍已經在包括“空警500”中型預警機等多款預警機的身上，試驗了多款空中預警雷達。對于目前我軍需要什么樣的預警雷達，以及相關預警雷達技術的可靠性，心里都是比較有底的。
因此，“空警3000”大型空中預警機所搭載的雷達和航電系統，肯定是綜合了先進性和可靠性考量。
其次，是在WS-20大涵道比渦扇發動機成熟并大量裝備之后，最新的運-20B戰略運輸機已經在開始大量生產并裝備我軍。我軍此前裝備的運-20U大型空中加油機，也開始換裝WS-20大涵道比渦扇發動機，證明了運-20B這個改裝平臺的性能是可靠的。
“空警3000”的生產，終于不用再看俄羅斯的臉色。并且，運-20B比伊爾-76更加出色的最大載重和集體空間，也意味著“空警3000”除了雷達系統之外，還能夠攜帶比“空警2000”更多的機載航電設備和電子戰系統，作戰能力更強。
當然，個人認為目前的“空警3000”大型空中預警機，肯定還不是“最終完整版”。因為從照片上來看，目前的“空警3000”是沒有加裝空中受油裝置的。在已經裝備了運-20U大型空中加油機的情況下，這幾年我軍已經在為多款機型加裝空中受油裝置。比如新版的“空警500”，就是一個很明顯的例子。
所以，最終版的“空警3000”大型空中預警機，勢必也會增加這一裝置，以繼續提升其作戰半徑和滯空時間。
