機加從業者都聽過“一次裝卡、全部完工”這句話，那你知道是誰提出來的嗎？
不賣關子，就是全球車企復合領域最具影響力的奧地利WFL車銑機床技術公司。
WFL機床成立于1993年，歷史最早可追溯到1948年，前身為奧地利聯合鋼鐵的下屬機床制造部門，曾是歐洲最大的火車制造商之一，而后1983年專注于復合加工的技術開發。
全工序加工這個概念就是由WFL機床公司率先提出的，并于1982年開發出了全球第一臺帶B軸的”4車5銑“五軸車銑復合型中心WNC500S，開創了車銑復合領域的先河。 毫不夸張的說，如果沒有WFL，就不會有車銑復合這個詞兒。
時至今日，WFL機床依舊專注于多功能車銑復合最新技術的研發，其不僅是享譽全球機床行業的翹楚，更是當今全球車銑復合領域實力最強、名氣最大的領導者。
據統計，該公司年銷售額高達一億多歐元，單機均價不低于800萬人民幣，WFFL機床產品售價突破天際，性能同樣也毫不遜色。 例如該企業旗下最重磅的超大型五軸車銑復合機床M200 ，該設備不僅售價高達1.4億人民幣，其規格也極為磅礴，可加工直徑達2米、長度達14米、重量達60噸的工件，同時還能夠保證微米級的加工精度，絕對是當今全球最先進的重型制造設備之一。
此外，該設備的車削，鏜削單元可加工難加工材料功率高達80千瓦，扭矩高達1800Nm，且震動極小，并配備有可支持任何類型輕型加工的B軸。以及不同回轉長度和名義中心距設計，從而使其應用范圍異常廣闊，可應對各種航空航天、能源生產、海洋工程的大型零部件的制造，是重型車銑復合設備的不二之選。
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說完最大最重磅的，再聊聊最新最玲瓏的。比如WW旗下最新的小型多功能車鉆銑復合加工中心M30，該設備及車、航、模、六軸銑切齒內腔深鉆孔等，可確保一臺機器就可以完成從毛坯到成品的全序冷加工，不僅完美詮釋了一次裝甲全部完工，更為機械設備的未來發展樹立了新標桿。
此外，該設備各種還采用創新性結合分布與大扭矩機械式齒輪驅動，確保了更大的導軌間距及最小的加工區到導軌間距離，并且即便在最低速時也可提供最大切向力，且電機和主軸箱不會過熱。
同時該設備還配備有直接測量系統，放影像監視器的B軸可及高精度定位 ，從而確保微米到亞微米級的超高加工精度，代表著復合加工領域最領先水平。
其實WFL的測量技術和激光增材技術也十分值得說道。
