美媒：中國6代機殲-36二次試飛，3臺發動機同時啟動，無需殲-20再伴飛，會在7年內服役，比殲-20服役速度更快嗎？
近日，美國《戰區》網站刊文表示。在時隔3個月之后，中國的第六代隱身戰斗機“殲-36”進行了自己的第二次試飛。并且，在此次試飛中，還罕見看到了這款中國六代機三臺發動機同時啟動工作的情況，意味著其可能已經在開始測試最高飛行速度等航速指標。
為了方便閱讀，本文就以“殲-36”暫時稱呼南所的這款第六代隱身戰斗機。
此外，美媒關注的另一個點，是“殲-36”的座艙布局。從機身側面照片上來看，“殲-36”的機身過渡十分平滑，并沒有像殲-16這類重型戰斗機，為了優化后座飛行員的視野，而刻意抬高后座座艙的高度。
再加上“殲-36”隱身戰斗機本身的機身寬度十分驚人，因此，美媒認為，“殲-36”很可能會放棄掉在殲-16、殲-20S上使用的縱列式雙座設計，改而采用俄羅斯蘇-34“鴨嘴獸”戰斗轟炸機上所使用的并列雙座設計。
實際上，不止《戰區》網站這么猜測。截止到目前，海外媒體/分析機構所制作的“殲-36”概念圖時，基本上都認為“殲-36”使用了并排雙座設計，以進一步提升作戰效率。至于“殲-36”最后是否真的使用了這種設計，就要等最后結果的出現了。
此次“殲-36”隱身戰斗機試飛的第二個亮點，是沒有像第一次試飛時那樣，再由殲-20隱身戰斗機進行伴飛了。
一般來說，伴飛是為了幫助試飛員觀測機身的外部變化是否異常。比如起落架收放是否正常，翼尖方向舵的工作是否正常等。
而第二次試飛沒有殲-20隱身戰斗機進行伴飛，意味著“殲-36”的機體設計是沒有問題的。接下來“殲-36”不僅要進行高頻試飛，而且也將不斷測試自己的機體極限和作戰性能極限。
“殲-36”隱身戰斗機在2024年的12月份首飛，在3月份進行第二次試飛，中間間隔了差不多3個月。而殲-20的首飛和第二次試飛中間的時間間隔，則差不多是4個月?！皻?36”更加復雜和先進，但反而還比殲-20縮短了一個月。
而殲-20隱身戰斗機在2011年首飛，在2017年由央視正式官宣服役，首飛到正式服役總共花費了大約7年的時間。因此，也有一部分人在猜測，“殲-36”的服役速度會不會更快，在7年內就服役？
如果“殲-36”真的能夠在7年內服役，那對全球空軍的影響是很大的。因為美國空軍目前對自己的NGAD項目的性能參數還沒正式確定下來，大概率不會在7年內實現NGAD隱身戰斗機的首飛。
韓國計劃在本世紀30年代，讓自家的KF-21戰斗機擁有能夠比肩美制F-35A的隱身能力。印度計劃在本世紀30年代，實現AMCA隱身戰斗機的服役。日本則希望和英國、意大利在本世紀30年代，實現GCAP隱身戰斗機的裝備。
換言之，“殲-36”這款第六代隱身戰斗機一旦真的能夠在7年內服役，那幾乎是橫掃周邊一大堆國家的戰斗機。
