昨天站在福耀集團的整裝生產線前，看著AGV無人搬運車來回穿梭，機械手臂揮舞有序，我想起了十年前那個在珠三角工廠里揮汗如雨的自己。那時候我們羨慕德國的精密制造，仰望日本的工匠精神，卻從未想過有一天，外國工程師會專程來到中國學習我們的智能制造經驗。
從"世界工廠"到"智造引擎"的蛻變
2025年第一季度的數據令所有人吃驚，長三角地區汽車產量達204.09萬輛，占全國總產量的27%，這也就表明全球每生產四輛汽車，便有一輛出自長三角地區，更為叫人訝異的是，安徽汽車產量76.17萬輛，已然超越了連續多年位居首位的廣東。
這背后意味著什么？意味著上海開發"大腦"芯片和智能網聯，江蘇提供"心臟"動力電池，浙江完成"身體"的一體化壓鑄，安徽再將它們組裝成整車的產業協同。這種"4小時產業圈"的威力讓歐美同行都感到震撼。
珠三角的"機器換人"革命更是顛覆了傳統認知。2016年廣東新增應用機器人2.2萬臺，總量超6萬臺，約占全國總量的五分之一。巨岡機械的陳秋發告訴我，他們的數控機床生產線上，零部件在各工序間的轉運，已經完全由AGV代勞，實現了高度自動化。
技術突破背后的"中國速度"
最讓我震撼的是三一重工的樁機工廠。36000多個數據采集點實時收集工業大數據，為每一道工序、每一個機型，甚至每一把刀具匹配最優參數。這種精細化程度，已經超越了很多歐美同行。 數據不會撒謊。
中國制造業增加值從2010年占全球18.2%提升到2021年的29.8%達到31.4萬億元。我們不僅在規模上領先，更在技術含量上實現了質的飛躍。
環渤海地區的醫療器械產業帶同樣令人矚目。從DR、MRI到數字超聲、加速器從計算機導航定位醫用設備到心血管器材，這些曾經被歐美壟斷的高端醫療設備，如今都有了"中國制造"的身影。
工程師眼中的技術鴻溝與跨越
作為一名在制造業摸爬滾打多年的工程師，我深知技術突破的不易。福耀集團的那位新員工讓我印象深刻，從毫無經驗的新手，到能獨立完成機械手編程，僅僅用了幾個月時間。他的126頁培訓資料，記錄著從機械手操作到生產參數設定的每一個細節。
這類學習速度以及技術吸收能力正是中國制造業興起至關重要之處，我們不滿足于簡單貼牌生產，而是想要掌握核心技術，期望在全球價值鏈中占據更高位置。
海通證券的研究報告顯示，中國在電氣設備、計算機、電子及光學設備等新興技術領域的直接出口，比較優勢指數均超過2.8，已具備極強的直接出口優勢。這些數字背后，是無數工程師日夜奮戰的結果。
從追趕者到引領者的心路歷程
十年前我們還在為缺乏高端數控機床而苦惱，為依賴進口芯片而焦慮。如今中國已成為全球唯一擁有全部工業門類的國家。在食品、紡織、化學制品、機械設備、電氣設備、運輸設備等13個制造業細分行業中，中國的增加值規模均位列世界第一。
但我們也要清醒地認識到差距。在高精度測量測試設備、工業機器人、3D打印、芯片光刻機等領域，我們與歐美日企業相比還存在差距。在MES系統和ERP系統的深度定制開發上，我們仍然受到一定限制。
這種既驕傲又理智的心情，正是中國制造業繼續前進的動力來源，我們不會因為取得的成績就沾沾自喜，也不會因為存在的差距就自卑。
全球制造業版圖的重新洗牌
2024年《中國制造強國發展指數報告》顯示面對復雜多變的外部環境，我國制造強國發展指數總體尚可，制造業規模總量仍居首位，全球競爭力呈上升態勢，質量效益分項指標增長幅度位列世界第二，制造業增加值率、全員勞動生產率、銷售利潤率近些年來首次一同提升。
這一種變化所蘊含的意義遠超數字自身，它代表著中國制造業，從只看重規模到重視質量效益的轉變腳步越發變快。高質量發展戰略已初見成效，我國正在從“世界工廠”向著高附加值制造業，以及科技創新型經濟轉型。
三大經濟區域帶協同發展正重塑全球制造業版圖；珠三角智能智造、以及長三角汽車產業集群、還有環渤海高端裝備制造，每一項都在各自領域創造著奇跡。
當我又一次站在那條智能化生產線跟前，看著機械手臂精確地做完每一個動作，我明白這不但代表著技術的前進，還是好幾代中國工程師辛勤勞作的成果，我們憑借著汗水以及智慧，靠著堅持還有創新，正在譜寫中國制造業全新的篇章。
從模仿到創新，從跟隨到引領，這條路我們走了幾十年。如今當外國工程師來到中國學習我們的經驗時，我們終于可以自豪地說：中國制造，不再是低端代工的代名詞，而是高質量發展的象征。
