近日，科德數(shù)控股份有限公司與沈陽航空產(chǎn)業(yè)集團有限公司、中航沈飛民用飛機有限責任公司三方簽訂合作協(xié)議，共同組建國內(nèi)首個完全基于國產(chǎn)高端五軸數(shù)控機床構(gòu)建的“大飛機結(jié)構(gòu)件工藝驗證中試基地”。
中試基地以科德數(shù)控全鏈條自主化能力為支撐，聚焦C919/C929等國產(chǎn)民用大飛機、大型無人機的復(fù)雜結(jié)構(gòu)件精密加工，著力破解核心部件“實驗室到量產(chǎn)”轉(zhuǎn)化瓶頸，通過探索新的體制機制，達成科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的良性互促。
基于科德數(shù)控全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)自主可控的領(lǐng)軍優(yōu)勢，“大飛機結(jié)構(gòu)件工藝驗證中試基地”規(guī)劃配置了數(shù)十臺科德數(shù)控面向發(fā)動機、國產(chǎn)民機、軍機及大型無人機結(jié)構(gòu)件等航空領(lǐng)域核心部件提供的高端國產(chǎn)五軸裝備。
構(gòu)建若干專業(yè)化驗證平臺，系統(tǒng)性攻關(guān)鈦合金結(jié)構(gòu)零件（材料適配性與極端工況穩(wěn)定性驗證）、鋁合金框架壁板零件（型構(gòu)件精度與形變控制）、接頭支架零件（復(fù)雜曲面多軸協(xié)同加工）、長軸深孔薄壁零件（超精密加工與抗振工藝）等典型結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵加工能力。
通過實時對接航空工業(yè)需求，建立“應(yīng)用反饋-設(shè)備升級”閉環(huán)機制，驅(qū)動國產(chǎn)機床持續(xù)突破加工效率與精度保持性極限，同步實現(xiàn)量產(chǎn)技術(shù)風險與經(jīng)濟成本雙降，支撐航空裝備從“可用”向“好用”躍升。
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不僅為國產(chǎn)大飛機的產(chǎn)能提升工程提供安全自主可控的國產(chǎn)裝備，也為具有國際競爭力民企進入航空高端供應(yīng)鏈提供“認證平臺”。同時，通過整合產(chǎn)學研資源驅(qū)動工藝優(yōu)化與標準制定，賦能遼寧航空產(chǎn)業(yè)集群高端化躍升。
科德數(shù)控積極踐行“以高端裝備支撐制造強國”的使命責任，以大飛機核心結(jié)構(gòu)件為牽引，通過為主機廠等提供更優(yōu)的零件制造工藝方案和更具性價比的制造成本核算依據(jù)，致力于構(gòu)建適應(yīng)民企參與的準入、標準、產(chǎn)權(quán)、保密、采購新機制，為破解軍民融合“玻璃門”提供可復(fù)制、可推廣的解決方案，樹立深度融合新標桿。
通過共享資源，共擔使命，努力把“大飛機結(jié)構(gòu)件工藝驗證中試基地”打造成為我國民航大飛機領(lǐng)域，面向飛機結(jié)構(gòu)件等零件制造工藝驗證的國家級中試平臺，強力支撐C919/C929等國之重器關(guān)鍵部件自主可控，提升國家航空產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。
