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最難的攀登，中國企業(yè)準(zhǔn)備好了嗎？
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10月全球制造業(yè)PMI降至47.8%，中國制造業(yè)PMI降至49.5%，低于榮枯線！
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中國機床協(xié)會CCMT2024機床展會招展工作接近尾聲
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沈陽機床在2023年前三季度報告中顯示，歸屬于上市公司股東凈虧損7176.16萬元。歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益凈虧損1.33億元
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日本工作機械工業(yè)會公布的9月機床訂單額為1339億日元，同比減少11%。這已經(jīng)是連續(xù)9個月同比減少。此外，日本機床制造商協(xié)會公布的2023年8月日本機床訂單總額為1147.6億日元（≈55億人民幣），環(huán)比下降0.4%，同比下降17.6%
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行業(yè)上市公司是行業(yè)重要企業(yè)群體，我們選取行業(yè)特征突出的上市公司作為重點關(guān)注對象，本文根據(jù)這些上市公司2023年半年度報告，匯總分析行業(yè)上市公司的運行情況
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瑞士斯達拉格機床和托納斯機床即將合并！
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沒有電的工業(yè)化只能叫手工業(yè)
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中國工業(yè)母機業(yè)：重要性不遜于高端芯片，待突破的“機床之殤”
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未來的希望：中國制造業(yè)是怎么崛起的？
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副車架是新能源汽車底盤的核心部件也是輕量化的重要應(yīng)用場景。受制于設(shè)計開發(fā)能力，鑄造工藝水平以及加工工藝技術(shù)壁壘，目前鑄造鋁合金副車架滲透率較低，廣闊的市場前景一定會成為壓鑄企業(yè)發(fā)展的新一輪“風(fēng)口”
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習(xí)近平：全面取消制造業(yè)領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制措施
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黃奇帆重磅開講：制造業(yè)的四條出路
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2023年1-8月機床工具行業(yè)經(jīng)濟運行簡訊
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世界汽車工業(yè)正在進入百年一遇的變革時期，整車企業(yè)和零部件企業(yè)都在努力引進高環(huán)保性能的車型，如電動車（以下簡稱EV）、燃料電池汽車（以下簡稱FCV）。
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最近，中國新能源汽車發(fā)展勢頭非常好，歐盟坐不住了，歐盟委員會針對從中國進口的電動汽車將啟動反補貼調(diào)查，預(yù)計將加征不低于20%的懲罰性關(guān)稅，而目前的關(guān)稅為10%。”
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牧野機床東莞的新技術(shù)中心舉辦交流活動
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機床工具產(chǎn)業(yè)是平湖市“四群八鏈”中的八大支撐產(chǎn)業(yè)之一，經(jīng)過當(dāng)?shù)卣恼咭龑?dǎo)、項目招引、企業(yè)培育和生態(tài)打造，目前已經(jīng)初步構(gòu)筑起了“主機為龍頭，功能零部件和工裝夾具、刀量具相配套”的產(chǎn)業(yè)鏈體系，具有國際級機床龍頭匯聚、內(nèi)外資產(chǎn)深度融合、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新能力強的鮮明特點
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隨著“生存支持”計劃的結(jié)束，德國破產(chǎn)企業(yè)數(shù)量急劇上升
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大連科德機床：打造五軸聯(lián)動數(shù)控機床體系化能力
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