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日本沒把衛星送入太空，而是送入大海，被中美卷死是日本的宿命 近期，日本新一代運載火箭H-3搭載了日本的ALOS-3光學遙感衛星，在經歷過發射緊急中止和第二次推遲后，終于在種子島航天發射中心發射升空，載荷為日本ALOS-3對地觀光衛星
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德國制造為什么那么強？絕招竟然是：不相信人。德國人有一個根深蒂固的觀念，是人都會犯錯，都會有誤差，特別是在生產環節，這些人引入的負面影響經過流水線的每個環節逐級放大，必然會最終影響產品的品質。
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EMO Hannover 2023機床展巡回新聞發布會在京召開
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德國的貧困線,以什么為標準？在德國，家庭凈收入指一個或多個人的家庭在扣除稅款后每月的實際收入，是衡量一個家庭生活水平的硬性指標
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中國超德國，汽車出口量成全球第一，數據顯示，2022年中國汽車出口達340萬輛，超越德國，成為全球第二大汽車出口國。進入2023年之后，1月份中國汽車出口量反超日本，已經成為世界第一
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慢火細熬，工業母機未來可期！作為加強關鍵核心技術攻關的重點領域之一，工業母機是整個工業體系的基石和搖籃，也是一個國家制造業水平高低的象征，處于制造業產業鏈和價值鏈核心環節，尤其是高端數控機床，是實現我國裝備制造業向高質量發展和保證國家安全的重要技術產品
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汽車產業的大洗牌！曾經的保值神車，日系的本田、豐田、奔馳、別克，日美德三系，無論是新車二手車全部崩盤了。
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新加坡媒體：中國宣告進入對美“打會還手，罵會還口”時代！這次中國全國“兩會”，充滿了“防圍堵”“抗打壓”的信號
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漂浮式海上風電行業研究：蓄勢待發，大有可為
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風電設備行業研究與投資策略：否極泰來，海陸同行!2022全年我國風電新增并網裝機量為 37.63GW，同比有所下滑，主要系疫情反復影響、風電機組快速升級以及行業技術 迭代影響交付等因素所致。 22年國內風電招標量突破歷史高點
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汽車鋁合金行業深度研究：輕量化趨勢明朗，鋁合金汽零加速兌現 汽車行業節能減排對于實現雙碳目標意義重大。為了維護生態環境并實現可持 續性發展，我國于 2020 年提出了雙碳目標，即 2030 年碳達峰與 2060 年碳中和
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全球只有中國年輕人，在價值觀上真正戰勝了美國！
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生產一架殲20要多久？央視公開生產線，網友：去趟月球真不一樣了
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史無前例！中國正在用救樓市的決心，去拯救汽車市場 降價潮開啟了，蔚來、問界、小鵬、比亞迪、廣汽、零跑......越來越多的車企加入到了降價潮之中，新能源汽車的壓力開始轉移到了燃油車，于是，“大降價”呈現蔓延趨勢，從新能源汽車領域卷入燃油車領域，整個車市呈現出了非常慘烈的價格戰
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俄羅斯想要中國技術，不再呼吁合資建立企業，主動認清說出實話
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日本國產大火箭從種子島成功發射，在直播鏡頭的跟隨下升空飛遠，結果不久后一個壞消息傳來：二級火箭點火失敗，火箭飛行速度正在逐步降低。為防止衛星和火箭箭體危及地面，最終，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）被迫下令火箭自毀，箭上搭載的先進光學衛星，也隨之炸成了碎片
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中大型零部件 高效率、高精度的未來加工模式——五軸臥式加工！大部分工廠銑削零部件使用的是三軸或五軸立式加工中心，而五軸臥式加工中心由于機床價格較昂貴，臥加的理念還沒有被行業廣泛認識
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美國造不出大疆無人機嗎?
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高端數控機床國產化率僅約6%，胡成中建議：“鏈式支持”精密制造產業國產替代
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增強我國產業鏈韌性的思路與建議——以數控機床產業鏈韌性分析為例 其中的關鍵節點之一就是構建安全穩定的產業鏈體系，要發揮我國超大規模市場優勢，加快科技創新，不斷強化關鍵產業鏈韌性。工業和信息化部產業發展促進中心蘇錚等人通過闡述產業鏈韌性的重要性，并以數控機床這一關鍵基礎行業為例，分析增強產業鏈韌性所面臨的形勢和挑戰
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