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數控鏜銑類刀具選擇 鏜銑類數控機床按加工方式不同可分為鉆削刀具、鏜削刀具、銑削刀具、螺紋加工刀具、鉸削刀具等。
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③刀具磨損過程及磨鈍標準。刀具磨損到一定程度就不能繼續使用，否則將降低工件的尺寸精度和已加工表面質量，同時也要增加刀具的消耗和加工成本。數控車床那么，刀具磨損到什么程度就不能使用呢?這需要制定一個磨鈍標準。
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(3)刀具失效形式 刀具在切削過程中將逐漸產生磨損。當刀具磨損量達到一定程度時，可以明顯地發現切削力加大，切削溫度上升，切屑顏色改變，數控車床甚至產生振動。同時，工件尺寸可能會超出公差范圍，機床電器已加工表面質量也明顯惡化。此時，必須對刀具進行重磨或更換新刀。打時刀具也可能在切削過程中會突然損壞而失效，造成刀具破損。刀具的磨損、破損及其使用壽命(也稱耐用度)關系到切削加工的效率、質量和成本，因此它是切削加工中極為重要的問題之一。
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1)刀具材料性能 刀具材料不僅是影響刀具切削性能的重要因素，而且它對刀具耐用度、切削用量、生產率、加工成本等有著重要的影響。因此，在機械加工過程中，不數控車床但要熟悉各種刀具材料的種類、性能和用途，還必須能根據不同的工件和加工條件，對刀具材料進行合理的選擇。
切削時，刀具在承受較大壓力的同時，還與切屑、工件產生劇烈的摩擦，由此而產生較高的切削溫度；在加工余量不均勻和切削斷續表面時，加工中心刀具還將受到沖擊，產生振動。為此，刀具切削部分的材料應具備下列基本性能。
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電火花加工機床自20世紀50年代在中國誕生以來，走過了漫長而快速的發展道路，技術日益先進，應用越來越廣，目前已在中國模具工業中占有十分重要的地位，每年都有1萬多臺新的電火花加工機床進入模具制造領域。在模具型面加工中，電火花加工機床雖然受到高速銑削的嚴峻挑戰，但由於其獨特性能和技術的不斷進步，電火花加工機床今后仍將在模具工業中發揮其獨特的作用，并獲得進一步的發展。 20世紀50年代以前，中國模具制造基本是用手工工具配以一般通用機床進行。50年代后期，電加工工藝開始在模具制造中應用。從60年代初開始，兩種電火花加工機床（電火花成形機床和電火花線切割機床）在模具制造中的應用不斷發展，促進了模具制造技術的提高和模具工業的發展。隨著電加工技術的不斷發展，電加工在模具加工中所占比例逐步提高，電火花加工機床在模具工業的應用也越來越多。90年代開始，隨著高速加工在模具制造中的應用逐步發展，電加工機床的地位受到了挑戰。但直到目前，電加工在模具制造仍舊起著極其重要的作用。
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電火花銑削加工技術也稱電火花創成加工技術，這是一種替代傳統的用成型電極加工腔體的新技術，它是由高速旋轉的簡單的管狀電極做三維或二維輪廓加工（像數控銑一樣），因此不再需要制造復雜的成型電極，這顯然是電火花成形加工領域的重大發展。國外已使用這種技術的機床在模具加工中應用。預計這一技術將得到發展。
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放電堆積造型
毛利尚武教授、齋藤長男教授和三菱電極名古屋制作所合作，在進行液中電火花放電表面改性處理時，在S45C鋼上成功地堆積除WC厚膜（層），并進行了將電火花堆積和電火花去除加工相組合對工件進行修復的試驗。毛利尚武教授還用鎢電極（Φ0.1mm）成功地進行了電火花堆積。日本名古屋工業大學早川伸哉波士等，通過計算鋼打鋼時正極和負極的溫度分布，選擇合適的電參數，使得工具電極的放電溫度超過器材料的沸點，工件電極的溫度在材料熔點和沸點之間，在空氣中進行了電火花堆積造型試驗。用此法在氣體中電火花附著堆積出直徑約140μm，高2.2mm的微細圓柱，工件和電極都是S45C鋼，電極直徑0.1mm，放電電流2.5A，脈沖寬度5μm，工件接脈沖電源負極，加工時間6.3h。
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電火花加工是在液體介質中進行的，機床的自動進給調節裝置使工件和工具電極之間保持適當的放電間隙，當工具電極和工件之間施加很強的脈沖電壓（達到間隙中介質的擊穿電壓）時，會擊穿介質絕緣強度最低處，如圖所示。由于放電區域很小，放電時間極短，所以，能量高度集中，使放電區的溫度瞬時高達10000-12000℃，工件表面和工具電極表面的金屬局部熔化、甚至汽化蒸發。局部熔化和汽化的金屬在爆炸力的作用下拋入工作液中，并被冷卻為金屬小顆粒，然后被工作液迅速沖離工作區，從而使工件表面形成一個微小的凹坑。一次放電后，介質的絕緣強度恢復等待下一次放電。如此反復使工件表面不斷被蝕除，并在工件上復制出工具電極的形狀，從而達到成型加工的目的。
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齒輪測量技術的發展已有近百年的歷史。對應于齒輪精度標準，
可將現代齒輪測量技術歸納為如下三種類型：
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數控磨削加工是以數控臥式車床作為基本加工設備，數控臥式車床由電子數字控制設備或電子計算機統一控制加工系統各部分的運行。
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利用無線電波的特性對跟蹤并測量其飛行軌跡參數的系統。無線電跟蹤測量系統能進行遠距離探測并能測量目標的特性參數，不受氣象條件的限制，而且無線電信道便于傳送多種信息，因此它在航空和航天活動中被廣泛應用于靶場測量、指揮控制、遠程警戒、航天器的跟蹤測軌等方面。它的探測距離、測量精度、抗干擾性能不斷提高，工作波段越來越寬。各種無線電測量系統所采用的技術雖有很大不同，但基本原理并無多大變化。
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徐工集團成立于1989年3月，成立二十年來始終保持中國工程機械行業排頭兵的地位，目前位居世界工程機械行業第15位，中國500強企業第151位，中國制造業500強第73位，是中國工程機械產品品種和系列最齊全、最具競爭力和最具影響力的大型企業集團。
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車床主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床主要用于加工軸、盤、套類和其他具有回轉表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床。 是指以工件旋轉為主運動，車刀移動為進給運動加工回轉表面的機床。它可用于加工各種回轉成型面，例如：內外圓柱面、內外圓錐面、內外螺紋以及端面、溝槽、滾花等。它是金屬切削機床中使用最廣，生產歷史最久，品種最多的一種機床。
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螺紋車削刀具已經從全面改善車刀性能的涂層及材料等級方面所取得的共同進步中獲益。此外，在螺紋車削刀片方面，人們進行了更好的結構設計，實現了更佳的切屑控制。盡管發生了這些變化，制造工程師們傾向花很少的時間來優化螺紋加工操作，將螺紋加工過程看成是一種無法不斷取得進步的“黑匣子”。
事實上，通過工程設計方式可以提高螺紋加工過程的效率。第一步應該是理解螺紋加工中一些基本的主題。
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改善車刀性能的涂層及材料等級方面所取得的共同進步中獲益。此外，在螺紋車削刀片方面，人們進行了更好的結構設計，實現了更佳的切屑控制。盡管發生了這些變化，制造工程師們傾向花很少的時間來優化螺紋加工操作，將螺紋加工過程看成是一種無法不斷取得進步的“黑匣子”。
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一、 車削的工藝特點
二、 車削的應用
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改善車刀性能的涂層及材料等級方面所取得的共同進步中獲益。此外，在螺紋車削刀片方面，人們進行了更好的結構設計，實現了更佳的切屑控制。盡管發生了這些變化，制造工程師們傾向花很少的時間來優化螺紋加工操作，將螺紋加工過程看成是一種無法不斷取得進步的“黑匣子”。
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傳統的螺紋加工方法主要為采用螺紋車刀車削螺紋或采用絲錐、板牙手工攻絲及套扣。隨著數控加工技術的發展，尤其是三軸聯動數控加工系統的出現，使更先進的螺紋加工方式———螺紋的數控銑削得以實現。螺紋銑削加工與傳統螺紋加工方式相比， 在加工精度、加工效率方面具有極大優勢，且加工時不受螺紋結構和螺紋旋向的限制，如一把螺紋銑刀可加工多種不同旋向的內、外螺紋。對于不允許有過渡扣或退刀槽結構的螺紋，采用傳統的車削方法或絲錐、板牙很難加工，但采用數控銑削卻十分容易實現。此外，螺紋銑刀的耐用度是絲錐的十多倍甚至數十倍，而且在數控銑削螺紋過程中，對螺紋直徑尺寸的調整極為方便，這是采用絲錐、板牙難以做到的。由于螺紋銑削加工的諸多優勢， 目前發達國家的大批量螺紋生產已較廣泛地采用了銑削工藝。
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本文介紹了用NUM1040數控系統對NILES ZSTZ315/630 C3磨齒機進行數控化改造的方案和相應設計內容。
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磨齒機是一種復雜的精密機床。在我國，大型磨齒機一直依賴進口，這些磨齒機大多采用錐形砂輪，按照展成原理磨削。直到20世紀90年代后期，才逐漸有成形磨齒機進入我國。由于當時技術條件限制，90年代以前進入我國的磨齒機，其電氣系統和液壓系統都存在很多不可靠因素，嚴重影響了正常使用，不少廠家都提出了對這類機床進行改造的要求。
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