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當前，受國際經濟危機和國內有效需求不足的雙重影響，機床企業日子舉步維艱，形勢似乎比以往任何時候都顯得嚴峻。當人們開始懷念過去那種需求旺盛、供大于求的市場火爆局面時，又不得不面對行業的轉型升級和結構調整。再加上原材料、人工等生產成本的持續高漲，對機床行業無疑是雪上加霜，之前靠規模擴張和價格競爭能生存下來的企業，在此刻顯得有點底氣不足。
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據一汽-大眾官方發布的數據顯示，一汽-大眾2013年上半年生產整車737,377輛，同比2012年增長18.8%。銷量方面，上半年一汽-大眾共銷售整車756,002輛，同比增長26.5%，再創新紀錄。其中，大眾品牌銷售529,785輛，同比增長30.8%；奧迪品牌226,217輛（含進口車），國產車累計銷售186,328輛，同比增長18.3%。
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中航工業集團旗下中國航空技術國際控股有限公司（以下簡稱中航國際）近日完成對德國蒂勒特航空活塞發動機公司全額資產收購。由此，中航國際成為全球惟一擁有全系列航空汽油活塞發動機和全系列航空煤油活塞發動機供應商。
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在中國五金機械模具名鎮———廣東省東莞長安鎮，憑借成熟的市場和區域優勢，正著力打造機床4S店集群，建設華南地區首家機床4S店展示中心，力推機床企業由生產制造商向工業服務解決商升級轉型。
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2013年1-7月，全國國有及國有控股企業主要經濟效益指標同比仍保持增長，實現利潤增幅有所上升。國有企業累計實現利潤總額12955.8億元，同比增長7.6%。
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2013年8月6日，記者從中國鐵路建設投資公司獲悉，該公司陸續發布了7個鐵路客、貨車招標公告，總計726輛客車、28900輛貨車公開招標，招標規模數額已高達數百億元。據了解，這是今年3月鐵路部門大部制改革、中國鐵路總公司成立以來的第一次機車車輛招標。據悉，“7·23”動車事故后，沉寂兩年之久的動車組即將開始招標。
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江蘇省金象傳動設備股份有限公司研發的“管磨機的傳動裝置”、“立磨減速機柔性行星架”、“高速線材軋機夾送輥主傳動增速齒輪箱”近日被國家知識產權局授予實用新型專利，該公司專利數現已達35項。
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據悉，為應對當前經濟危機，臺灣機床行業近期紛紛將目標轉向自行車及汽、機車 （包括摩托車、電動車等車輛）等零配件加工市場。
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據中國海關統計，2013年7月，中國進口金屬加工機床7132臺，同比大幅下降33.7%；
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8月12日，據日本機床工業會公布數據顯示，7月日本的機床訂單額為929億6300萬日元，同比減少12.1%，連續15個月少于往年同期。
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作為國內領先、亞洲最大、世界知名的激光加工設備制造商，大族激光鈑金裝備事業部專業從事高功率數控激光切割機、焊接機、激光器、數控系統的研發、生產和銷售。是全球為數不多的能夠獨立研制數控系統、精密機床和高功率CO2激光器的縱向集成商之一。
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遼寧營口重型機床集團有限公司瞄準世界機床發展前沿，生產的XK2630-120重型數控五軸聯動龍門加工中心居國內外領先地位。
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日前，世界上噸位最大的“15000噸雙動充液拉深液壓機”通過了以中國工程院院士譚建榮教授為主任委員、中國工程院院士林忠欽教授、濟南鑄鍛所劉家旭教授級高工等組成的方案評審專家委員會的評審。
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臺灣友嘉集團近年來發展極為迅猛，集團不斷收購、擴張、控股，現旗下已經擁有18大機床品牌，
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由于缺乏必要的市場退出機制以及存在隱形的政府擔保，國有企業歷來被視為優勢企業，其項目被視為無風險項目，而也是銀行忽視風險管理以及日后產能過剩企業能夠大量存在的關鍵。
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當年的四萬億救市，銀行承擔了準財政功能是導致其后系統性金融風險加大的主要原因。
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不久之前的“錢荒”，企業都盼望這政府注入資金救市，可遲遲不見下文。
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日前，由廣西梧州中船華南船舶機械有限公司承擔的“重型海洋起重機研制開發”項目通過了廣西科技廳組織的科技成果鑒定，該項目填補了我國按“API 2C”規范設計制造重型海洋起重機的空白，技術研究達到同類國際先進水平
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2013年6月重卡行業已經進入傳統意義上的淡季，但華菱重卡仍然一枝獨秀，當月完成銷量2305輛，同比增長83%；1~6月完成銷量13341輛，接近去年全年的總銷量，同比累計增長56%，大大高于行業1.79%的增速平均值，增速繼續領跑重卡行業。
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此前，國家對基礎設施建設投資力度加大，很多地方都開啟了工程建設的新篇章，伴隨著大量項目的落實，工程機械市場需求增加，于是很多工程機械企業加大生產力度以滿足工程機械市場的需求。
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