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1985年左右，日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家提出了「雁行理論」。在日本的規(guī)劃下，亞太地區(qū)各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展像雁陣一樣有序發(fā)展，日本作為領(lǐng)頭雁，亞洲四小龍為第二梯隊(duì)，泰國、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞、中國等國家為第三梯隊(duì)。在這個模式下，日本作為美國最忠誠的馬仔、亞太地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)者，規(guī)劃整個地區(qū)的發(fā)展，始終處于產(chǎn)業(yè)鏈上游，通過高科技輸出，輕松賺取高額利潤，而其他國家則在產(chǎn)業(yè)鏈的中下游，通過勞動力輸出或者依附日本提供的技術(shù)來賺取微薄利潤。在這個理論中，日本對中國的定位，是龐大的勞動力市場與消費(fèi)市場，將成為日本的原材料市場和產(chǎn)品傾銷市場
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對比乘聯(lián)會銷量榜單中的第一名比亞迪和第三名吉利汽車，一汽-大眾在今年1-4月比比亞迪少賣了約32.58萬輛，卻只比吉利汽車多賣了9895輛。這不是一個好的征兆，意味著一汽-大眾不僅丟失了銷冠，稍有不慎，很快連第二名都守不住
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隨著俄羅斯市場的日益開放和電商的蓬勃發(fā)展，中國賣家在俄羅斯的國際業(yè)務(wù)中收款渠道也變得多樣化和便捷。CDEK為您整理了當(dāng)下在俄羅斯開展國際業(yè)務(wù)的收款渠道，希望能夠幫助您更高效、安全的完成在俄羅斯市場的交易。
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有人說為什么以電為主的比亞迪秦L選擇加大油箱減少電池呢？我只能說，你完全沒懂DMI技術(shù)的優(yōu)勢，甚至也沒GET到大家喊【工業(yè)奇跡】的原因
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來到2024年新能源世界，比亞迪似乎已經(jīng)強(qiáng)得有點(diǎn)不給面子。畢竟，銷量那么高也就罷了，還不斷挑起價格戰(zhàn)。譬如，3月，秦PLUS才開啟“電比油低”，5月，秦L就再次上演“工業(yè)奇跡”。關(guān)鍵不只是降價而已，把4.8米的車輛，賣到9.98萬，簡直是離譜——就那么著急要卷死同行嗎？
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無論日本央視NHK，還是日本政府咽喉媒體共同通信社，引導(dǎo)輿論的方向非常一致，也一貫性的雙標(biāo)：報道解放軍的機(jī)器狗，就是殺人機(jī)器，國際上反對聲很高，得管制起來。報道美軍的機(jī)器狗，就是科技進(jìn)步
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第五代DM這把利劍，刺向任何一家合資車企，都足以致命。而比亞迪還嫌不夠，還為新車配上了殺手锏——價格
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無人配送車落地?cái)?shù)量已超1000臺，2023年我國各細(xì)分功能場景中，末端無人配送的同比增幅最大，其中銷售規(guī)模同比增長260%
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隨著中國制造能力暴走，中美力量對比，即將出現(xiàn)決定性逆轉(zhuǎn)！我在幾篇文章中都說過，2027-2028年左右，將是中美軍力博弈的分水嶺，為什么？
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中國第一條時速600公里的“超級高鐵”，要來了！以這個速度計(jì)算，京廣高鐵全程2298公里，全程需時3.8小時;當(dāng)前建設(shè)中的甬廣高鐵延伸至上海，總里程大概1600公里，全程需時2.7個小時。
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日元匯率下跌的惡果，現(xiàn)在已經(jīng)開始顯現(xiàn)了。雖然有人說日元匯率下跌有利于日本出口產(chǎn)品，但是問題在于今天的日本早就不是四十年前的日本了，作為一個已經(jīng)產(chǎn)業(yè)空心化的國家，日元匯率下跌對于日本只有壞處，沒有好處
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中國的兩輪電動車同樣在攻城拔寨。以雅迪、臺鈴、綠源、九號等品牌為代表的中國兩輪電動車行業(yè)，在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)勁勢頭推動下，積極拓展海外市場，特別是在東南亞正在無情碾壓日本摩托車。隨著中國兩輪電動車進(jìn)入越南市場后，日本摩托車的銷量遭遇了15年來的首次顯著下滑。其中，本田摩托銷量下滑了20%，雅馬哈下滑了13%。與此同時，中國雅迪電動車的銷量卻實(shí)現(xiàn)了暴增，高達(dá)36%，成為首個在越南年銷量突破10萬輛的中國“車企”
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北京航空航天大學(xué)的科研團(tuán)隊(duì)經(jīng)過15年的深入研究，成功開發(fā)了一款名為“昆蟲”的微尺寸仿生機(jī)器人。這款小巧玲瓏的機(jī)器人體積僅有硬幣大小，重量和類似體積的昆蟲相似，約200毫克。盡管它的體積非常小，重量也很輕，但其功能卻令人驚嘆
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一體化壓鑄在汽車領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。在汽車行業(yè)中，一體化壓鑄技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)缸體、變速器殼體等零部件的生產(chǎn)，可以大幅度減輕車身重量，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，并且能夠生產(chǎn)出高強(qiáng)度、高剛度的零部件
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這是一場騙局！美國人，把郭臺銘忽悠慘了：2017年7月，富士康赴美建廠。簽約儀式上，時任美國總統(tǒng)特朗普興奮難掩：富士康的加持，讓世人更加意識到美國工人的無與倫比、美國夢的無限可期，美國制造的繁榮就在眼前。然而七年后，美國人卻驚呼，自己被騙了
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臺灣名嘴謝寒冰分析大陸為何現(xiàn)在不打臺灣？其原因有三：一是臺灣就在那里，跑不掉，早晚要收回，大陸在等待一個最佳時機(jī)，讓統(tǒng)一的成本最低。換言之，當(dāng)大陸發(fā)動統(tǒng)一行動時，最好能不戰(zhàn)而屈人之兵，臺當(dāng)局無力抵抗，只好同意統(tǒng)一，而美國也因?yàn)楦缮嬷袊箨懡y(tǒng)一代價太大，甚至賭上國運(yùn)，不劃算而放棄干涉，這樣大陸兵不血刃實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一
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中美兩國去年GDP均在17萬億美元以上，美國GDP更是高達(dá)27萬億美元，而排名第三的德國，GDP還不足5萬億美元，日本由于匯率暴跌，GDP已經(jīng)被德國超越，排名跌至世界第四，為4.2萬億美元
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俄羅斯其實(shí)也是稀里糊涂才發(fā)現(xiàn)中國有多厲害的！連白頭鷹都急眼了，可見事態(tài)發(fā)展已經(jīng)超出了他們的預(yù)期，估計(jì)歐美這些戰(zhàn)略分析師們，如果早知道會有這么大的貿(mào)易量，他們都會重新評估俄烏沖突的
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美國到底害怕什么？深挖中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，我們發(fā)現(xiàn)，很多事情遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出想象:不讓中國進(jìn)口，也不讓中國出口，在美國人的心目中，芯片行業(yè)的地位崇高且特殊。
Ai時代，在科技戰(zhàn)的前沿陣地，為了防止中國追趕，美國隔三差五發(fā)出禁令，阻止英偉達(dá)、AMD甚至遲暮的英特爾將算力芯片出口到中國
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美國上將公開承認(rèn)，若不是那三位在科技、軍事和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域做出巨大貢獻(xiàn)的中國人才，美國將不會對中國的快速崛起感到如此忌憚。這些人才的杰出表現(xiàn)，不僅在中國國內(nèi)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，更讓世界見證了中國在全球競爭中的實(shí)力。他們的成就是中國軍力發(fā)展的重要推動力，也是美國必須正視的競爭對手。
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