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機床網
  • 日本四大機床制造商——牧野銑床、大隈、芝浦機械和津上——1月份的機床訂單同比下降13.7%,達到259.1億日元,這已連續第11個月出現同比下降。1月份的環比也下降了13.4%,這是三個月來首次出現負增長
  • “燈塔工廠”被譽為“世界上最先進的工廠”,由世界經濟論壇和麥肯錫咨詢 公司共同組織評選,根據評選標準,需要集成至少5個世界級領先水平的技術應用,是數字化制造和工業4.0示范者,代表著全球智能制造和數字化最高水平
  • 年初六,OpenAI發布了“文生視頻”的工具,Sora。AI技術變革又一次震撼了整個世界。或許你又開始擔心,AI發展那么快,將會取代自己。但請記住,危機時代也是變革時代,變革就是機會。開工第一天,相信多數朋友已經坐在工位上,冥思苦想今年該怎么干,才能有個好結果。往后望去,在過往幾年中,大環境由牛轉熊,干啥都事倍功半。往前看去,未來充滿了不確定性,讓多數人看空不看多??陀^危機固然存在,但機會真的沒有嗎?我們該如何做多自己
  • 高檔數控系統技術作為工業母機領域的核心關鍵技術,長期以來一直被三菱、西門子、海德漢、發那科等國際品牌所壟斷。面對激烈的市場競爭,國外品牌不斷推出技術升級的新產品,以保持其技術領先地位。盡管在國家政策的扶持與引導下,國內已涌現出一批致力于高檔數控系統研發的企業并實現部分國產化,但目前市場占有率仍不足10%,國產數控系統的控制精度、算法、穩定性等方面和國際巨頭仍有差距
  • 干嘛非得跑到別人的地方當高管呢?這說明中國強大啊,說明中國能吸引高端人才!隨便舉個例子,萬剛回國前就是奧迪公司的高管?;貒笾铝τ诎l展中國的新能源汽車。中國人難道不應該為自己國家的精英在中國當高管而感到自豪嗎?
  • 臺灣最近有個街訪叫“蔡英文自豪人均GDP超過3萬美元,你信嗎?”,結果臺灣民眾都不約而同的將貼紙,貼在不相信一欄上
  • 根據日本產業機械工業協會的數據,2023年日本工業機械訂單額達到了55504億日元,較上年增長6.4%,創下自2016年以來的最高紀錄
  • 德國人的裝配技術,附裝配技術要求,裝配技術具有自動化、數字化、集成化的特點,是一項關鍵性技術,找來德國的裝配技術,讓您從中體會到技術的精髓!
  • 汽車零部件供應巨頭大陸集團正在繼續加強其緊縮計劃。該集團希望在全球日益疲軟的汽車部門裁員約7,150 人。這相當于勞動力總數的3%以上。這家DAX成員集團周三在漢諾威宣布,除了汽車部門的管理層已經宣布的措施外,這些計劃還影響研發(R&D)員工
  • IW研究所分析的德國央行官方數據顯示,2023年德國對華直接投資增長4.3%,達到創紀錄的119億歐元(約合127億美元),占德國對外投資總額的比重也有所增加。
  • 鮑德溫提出了一個在很多西方人看來可能有些難以接受的觀點:美國并不是當今唯一的超級大國,美國的優勢主要體現在軍事方面,而中國才是工業領域的至尊王者。然而遺憾的是,很多人——尤其是西方一些政客,并沒有能夠準確地認識到當今中國的工業實力。因為但凡他們對中國的制造業有一個粗淺的認識,他們都不至于會說出要和中國“脫鉤”這么荒唐可笑的話來
  • 年度十大高贊文章盤點
    2024-02-15 09:51:54
    年終盤點,挑選了過去一年10篇比較有代表性的文章分享給大家
  • 日本天田AMADA機床 在 2023 年 4 月至 12 月期間實現營業利潤 402 億日元,同比增長 15.0%。 銷售額、營業利潤和凈利潤均創歷史新高
  • 任何一個國家都有其盛衰周期,盛衰交替有時激烈,有時和緩,無論哪一種都讓人心碎。德國制造曾經何等強大,當然現在依然強大,但是現在德國制造業的衰落所有人都看在眼里。最讓人難過的是,由盛到衰的原因大家都清楚,但每個身處其中的人都無能為力,只能眼睜睜地看著自己的國家一步步沉淪,自己的生活一步步破敗
  • 光禿禿的中國鐵路與春意盎然的印度鐵路相比,不得不承認,我們與印度還有很大的差距,值得反思
  • 我們真的知道金融是什么嗎?我們真的知道掌控金融,甚至通過金融手段掌控世界的那些人是誰?他們做的方式是什么?我們真的是覺得我們是在跟誰,比如說在做競爭、在做斗爭、在做博弈?我們可能一直沒有很好地去理解,因為其實猶太密教,特別是今天的猶太密教和猶太密教所掌控的體系,當然不晚,不僅僅是金融體系,金融只是一個工具,他們掌握的體系里面,包括整個的意識形態這個體系,有一點神奇,就是他們化于無形,我們看不到他們
  • 2018年,《科技日報》總結了制約我國工業發展的35項卡脖子技術。當然因為技術和編輯專業水平和沒有在一線,選時候不知道具體進度,也不代表就是這35項就是全部最關鍵;但是這也代表西方有優勢的技術,中國產業鏈拿下,這說明中國技術取得巨大進步了
  • 由于極端凍雨天氣,導致我國南方地區地鐵運輸出現延誤甚至停運,其中湖北的凍雪天氣,更是導致前后超過159趟列車被停擺,所有的乘客只能待在動車內不能動彈,由于動車輸電線出現問題,使得車內的溫度驟降,以至于乘客無奈苦笑動車變成“凍車”
  • 英國、德國、法國和日本的總發電量分別為3260億千瓦時、5773億千瓦時、4677億千瓦時和10336億千瓦時,總和為24萬億千瓦時。值得注意的是,中國的清潔能源總發電量竟然超過了這四個發達國家的年度總發電量
  • 女子稱,自己清晰地認識到,一身泥汗所得的2萬塊月收入永遠比不上看起來光鮮亮麗的3千塊。人們對“體面”的向往超出想象,甚至不計3千塊背后更加難忍的身心俱疲
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