-
汽車工業百年巨變：新王到底是什么樣子？
-
中國教育的最大問題，就是我們對教育從認知到實踐都存在一種系統性的偏差，這個偏差就是我們把教育等同于知識，并局限在知識上。教師傳授知識是本職工作，學生學習知識是分內之事，高考也是考知識，所以知識就幾乎成了教育的全部內容
-
德國人有一個根深蒂固的觀念，是人都會犯錯，都會有誤差，特別是在生產環節，這些人引入的負面影響經過流水線的每個環節逐級放大，必然會最終影響產品的品質
-
有人等著看國產大飛機C919商業首秀，也有人等著看它笑話。
-
數據顯示，去年我國汽車出口總量突破300萬輛，超過德國的261萬輛，成為僅次于日本的世界第二大乘用車出口國，中國汽車品牌在國際市場上也實現了量價齊升
-
機械工程師可以設計、開發新產品和技術，比如航空、能源、汽車等機械產品，并有機會參與國際大型工程的實施
-
2022年我國電動摩托車銷量達到763.27萬輛，同比下降14.46%，表現略好于燃油摩托車（1378.73萬輛，同比下降16.14%）；占比提升至35%
-
因為一個國家要想憑借自身應對地震這類重大災難，需要的是配套齊全的重型裝備制造能力，否則光是進口各類救援裝備就不是土耳其能夠承受的。只有像中國這樣的制造業大國，才有底氣面對自然界的天災
-
嚴格來說，三菱重工的SpaceJet項目算不得真正意義上的“大飛機”，載客量只有80-90人，而中國的C919可以達到190人，所以，MRJ被稱為中型飛機更合適
-
地震發生后，中國修建的電廠一直都十分牢固，沒有受到大的影響，始終在平穩的運行，持續為土耳其地震災區提供電力供應
-
據印度高層透露，在印度自行建造的維克蘭特號遇到了重大的挫折，而印度工程師表示，將會在未來的3年內無法出海海試，更別提去服役了
-
日本三菱重工業公司2023.2. 7 日宣布，將終結日本首款國產噴氣式客機 SpaceJet 研發項目，理由是在投入使用的道路上存在挑戰。這也意味著，耗時十余年，這一項目最終宣告失敗。
-
從全球來看，美國、歐盟、日本的制造業集中在中高端領域，韓國、英國、加拿大、瑞典等國家在部分高端制造領域保持優勢，東南亞、南亞和非洲處于低端制造業領域
-
2022年的每月勞動統計調查，考慮到物價因素的實際工資較上年減少0.9%，時隔1年再次減少
-
我們應將ChatGPT視為引領未來的知識引擎，自2022年11月30日上線以來，新一代生成式人工智能聊天機器人ChatGPT的各種表現，堪稱十分驚艷
-
強大的中國供應鏈，也像是一臺巨大的“發動機”，正在支撐起俄羅斯經濟生活的正常運轉
-
中國汽車已認真地開始打入歐洲汽車市場，6個僅在中國境內制造的品牌首次躋身歐洲大陸銷量最高的50家汽車公司之列
-
我國的一顆民用氣象無人氣球在不可抗力的情況下，穿過太平洋意外飄到美國上空，美方動用武力將其擊落，攪動得兩國輿論不休，各種說法層出不窮
-
大疆的第一款商業成功產品是精靈（Phantom）無人機，該公司創辦人汪滔聲稱他們是首家將軍用級技術運用在民用無人機的公司
-
省內修建一條高鐵，居然不通過任何一個地級市，所有的高鐵車站只設在縣城
共9813條記錄，每頁顯示20條，當前第60/491頁
[首頁] [上頁] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [下頁] [尾頁]
